Ce que c'est Un pick-up tout-électrique super à petit, le premier produit de cette startup American Automaker a investi par Jeff Bezos d'Amazon. Mais Slate, c'est bien plus que le camion (oui, c'est son nom). Il construira le camion dans une seule configuration ultra-basique – pensez aux fenêtres de manivelle, aux sièges en tissu, sans écran tactile – tandis qu'un vaste écosystème accessoire permettra aux propriétaires de personnaliser et de personnaliser leur camion comme ils le souhaitent. Les enveloppements personnalisés colorés, les technologies intérieures, les mises à niveau de garniture, un lifting de suspension et même un kit de conversion SUV sont au menu; Slate dit que seul le groupe motopropulseur et l'électronique du châssis sont interdits aux changements. Alors que Slate ouvrira ses conceptions, quels accessoires pourraient être créés pour le camion ne proviendront pas uniquement du constructeur automobile lui-même.
Pourquoi ça compte Slate cherche à bouleverser les paradigmes de l'industrie automobile d'aujourd'hui, devenant plus petit et moins cher plutôt que plus grand et plus cher avec son premier véhicule. La société considère les voitures et les camions modernes comme excessivement complexes, augmentant les coûts et nuisant à l'expérience utilisateur. Au lieu de décider de ce que son véhicule est ou n'est pas, Slate permettra aux clients de choisir par accessoirisation – le spectre allant des traits sans fioritures peu coûteux aux runabouts construits et éblouis. Slate pense que le camion plaira aux acheteurs à la recherche du véhicule nouveau le moins cher et le plus simple, les opérateurs commerciaux qui ont besoin de transporter des choses et les conducteurs de style de vie qui veulent une petite voiture amusante pour s'arrêter.
Plate-forme et groupe motopropulseur Le camion sera construit sur la soi-disant architecture d'alléatme, qui combine certains éléments d'un cadre de camion traditionnel et d'un monocoque en voiture. Ses panneaux de carrosserie en plastique gris moulé en couleur sont conçus pour résister aux bosses et accueillir une gamme d'accessoires.
En standard, le camion est équipé d'un seul moteur électrique arrière qui produit 201 ch et 195 lb-pi de couple. Il tire de l'énergie d'un pack de batterie de 52,7 kWh, qui offre environ 150 miles de practice. Une batterie en option de 84,3 kWh étend la plage jusqu'à 240 miles. Slate est consciente de la demande des clients pour un groupe motopropulseur EV à traction intégrale à double moteur. Le camion se recharge via un port NACS de style Tesla.
Prix estimé 20 000 $ à 30 000 $
Date de vente attendue: 2027 ou 2028
