La Virginie s'est retirée d'une coalition de 17 États qui ont adopté les normes californiennes sur les émissions des véhicules. Le gouverneur de Virginie, Glenn Youngkin, a annoncé mercredi que la Virginie abandonnait la résolution adoptée par l'Assemblée générale de Virginie en 2021 et qu'elle respecterait par défaut les normes fédérales à la fin de l'année. Le décret signifie que les véhicules à combustion interne ne seront pas obligés d’être abandonnés d’ici 2035 comme ils le seront en Californie. La décision permettra de préserver les choix en matière de transport en Virginie et a été saluée par la Specialty Equipment Manufacturers Association (SEMA) comme une victoire en matière de choix en matière de transport.
Les Virginiens ont réservé un accueil chaleureux aux participants du HOT ROD Power Tour en 2023 lorsque le spectacle s'est arrêté à Bristol, en Virginie. Les Virginiens adorent les choix, notamment Ford, Chevy, Mopar et Oldsmobile !
« Dix-sept États se sont affiliés aux normes d'émissions de la Californie au cours des 20 dernières années. Neuf États ont adopté des lois et/ou des résolutions rejetant le fait que le gouvernement décide quelle technologie les consommateurs américains doivent acheter et acheter », a déclaré Mike Spagnola, président-directeur général de SEMA. « La Virginie est désormais le premier État du pays à se libérer des normes d'émissions et des mandats relatifs aux véhicules électriques de la Californie. Nous félicitons le gouverneur Youngkin pour cette action audacieuse qui rejette l’idée selon laquelle la Californie devrait déterminer des politiques pour près de la moitié des consommateurs américains. Nous exhortons les autres États à suivre l'exemple de la Virginie.
Les législateurs de Virginie ont adopté une loi en 2021 sous le prédécesseur de Youngkin, liant l'État aux normes d'émissions de la Californie, qui incluent le mandat californien de 100 % de véhicules électriques d'ici 2035. Depuis lors, les projets de loi soutenus par la SEMA visant à abroger la loi ont échoué de peu à adopter le contrôle démocratique. corps législatif. Élu en 2021, Youngkin a fait campagne pour l'abrogation des normes californiennes et s'est engagé à y donner suite lors de son discours sur l'état du Commonwealth de 2023.
« Cela défie le bon sens qu'en 2021 les législateurs aient décidé qu'au lieu d'écrire nos propres lois sur les véhicules électriques, la Virginie ferait simplement tout ce que la Californie déciderait de faire », a déclaré Youngkin. « Parce que les législateurs ont externalisé leurs responsabilités et ont cédé nos valeurs à la Californie, les Virginiens sont confrontés à un mandat à partir de 2024 qui limite, puis interdit l'achat de voitures ou de camions à essence. Si nous n’agissons pas, la Virginie est l’otage des politiques extrêmes de la Californie. Le bon sens dit que la loi de Virginie devrait être rédigée par des dirigeants élus du pays, et non confiée à des bureaucrates radicaux de Californie.
Le projet X de HOT ROD lors du HOT ROD Power Tour 2023, présentant son nouveau moteur de caisse à gros bloc Chevrolet Performance ZZ632 de plus de 1 000 ch au Bristol Motor Speedway à Bristol, en Virginie. Auparavant, la Chevrolet 57 avait été convertie en véhicule électrique. Nous pensons que les choix sont bons et les Virginiens sont d’accord.
La SEMA a mené l'action en faveur de l'adoption de lois et/ou de résolutions dans neuf États qui interdiraient aux gouvernements des États et locaux d'imposer une technologie de véhicule unique plutôt qu'à d'autres et qui protégeraient le droit du consommateur américain de choisir la technologie de véhicule qui lui convient le mieux, à lui et à sa famille. Les efforts de la SEMA ont également permis de retarder l'adoption de l'interdiction californienne de l'ICE dans le Connecticut et le Maine plus tôt cette année.
