Qu'est-ce que c'est
Malgré son engagement à maintenir ses moteurs à combustion en vie le plus longtemps possible, Ferrari n'est pas près de se laisser distancer dans la révolution des véhicules électriques. L'entreprise travaille déjà d'arrache-pied sur son premier véhicule électrique, encore sans nom, qui devrait être dévoilé fin 2025 avant d'être commercialisé en 2026.
Par « au travail », nous ne parlons pas de croquis sur un mouchoir de table ou de plans techniques. Des photos espionnes ont montré des prototypes fonctionnels déjà sur la route, accumulant des kilomètres, et le PDG Benedetto Vigna l'a confirmé. Les mules ont été repérées portant une carrosserie Maserati Levante en guise de déguisement, ce qui donne une idée de la taille de la première Ferrari entièrement électrique, à défaut d'autre chose.
Pourquoi c'est important
Maranello n'en dira pas plus sur le véhicule, si ce n'est que Vigna assure qu'il sera fait « de la bonne manière » et qu'il « procurera les sensations de conduite distinctives de toutes les Ferrari ». C'est essentiel pour les acheteurs de supercars, qui jusqu'à présent n'ont pas montré beaucoup d'enthousiasme pour les véhicules électriques, pour qu'ils se joignent à nous et maintiennent l'esprit Ferrari en vie pendant longtemps.
Plateforme et groupe motopropulseur
Nous savons que ce sera une Ferrari de bout en bout. L'entreprise a construit une toute nouvelle usine au nord de son complexe existant pour fabriquer non seulement le véhicule électrique, mais aussi toutes les pièces qui font fonctionner ces voitures, des moteurs aux boîtes de vitesses en passant par les onduleurs et les batteries. Oh, et cette nouvelle usine fabriquera également des modèles hybrides et à combustion uniquement sur la même chaîne de montage. Le fait de tout faire elle-même permettra à l'entreprise d'entretenir et de restaurer entièrement les véhicules électriques Ferrari d'époque à l'avenir, comme elle le fait aujourd'hui avec ses voitures à combustion classiques.
Bien que Ferrari ait l'intention d'intégrer verticalement autant que possible, elle achètera ses cellules de batterie auprès d'un fournisseur anonyme avant de les installer dans des packs. Nous ne connaissons pas la composition chimique exacte, mais Vigna a confirmé qu'il ne s'agira pas de la formule LFP populaire mais moins dense en puissance vers laquelle de nombreux constructeurs automobiles se tournent. L'entreprise affirme qu'elle sera en mesure d'augmenter la densité de puissance de ses batteries de 10 % chaque année dans un avenir prévisible.
Même si nous ne savons pas grand-chose sur cette voiture électrique elle-même, nous savons qu'elle ne sera pas silencieuse. Vigna a confirmé qu'elle fera du bruit, tout simplement parce que les moteurs électriques font du bruit. On nous a également assuré que l'entreprise n'était pas intéressée par l'émission de bruits artificiels comme le font certaines entreprises. Cela nous amène à penser qu'elle suivra le modèle de Porsche qui consiste à amplifier les sons des moteurs électriques grâce au système audio.
Ce n'est pas non plus une nouveauté pour Maranello, comme le soulignent les représentants de Ferrari. Le cheval cabré fonctionne avec des moteurs électriques en Formule 1 depuis l'introduction du système de récupération d'énergie cinétique (KERS) en 2009. Cette année, sa dernière voiture de course hybride a remporté les 24 heures du Mans pour la deuxième année consécutive.
Selon certaines informations, la Ferrari électrique coûtera environ 550 000 dollars lorsque les commandes seront ouvertes en 2026, mais Ferrari n'a pas confirmé cette information. Vigna a qualifié cette idée de « surprenante » et a déclaré que Ferrari ne finalise ses prix qu'un mois avant la construction de la première voiture de série, mais il n'a pas contesté ce chiffre. Il a également déclaré que l'entreprise avait l'intention de se pencher davantage sur la personnalisation, ce qui peut augmenter considérablement le coût d'une voiture par rapport à son prix de base. La nouvelle usine a été conçue dans cet objectif.
Pour l'instant, Ferrari refuse de parler du volume des ventes, mais elle a déclaré lors d'une assemblée générale en 2022 qu'elle s'attendait à ce que le véhicule électrique représente 5 % des ventes au cours de sa première année. D'ici 2030, elle estime que 40 % de ses ventes seront des modèles entièrement électriques. Certains rapports indiquent que l'entreprise travaille déjà sur son deuxième véhicule électrique, mais rien d'autre n'est connu à propos de cette voiture.
Prix estimé : 550 000 $
Date de mise en vente prévue : Début 2026
