Nvidia affirme que sa dernière plate-forme de conduite autonome gagne du terrain auprès de plusieurs grands constructeurs automobiles et sociétés de mobilité, alors que la marche régulière vers des véhicules entièrement autonomes continue de prendre de l’ampleur.
Aujourd’hui, lors de la conférence GTC de Nvidia à San Jose, le PDG Jensen Huang a annoncé que la plate-forme Nvidia Drive Hyperion soutiendra les prochains véhicules compatibles niveau 4 de Hyundai, Nissan, BYD et Geely. Ces constructeurs automobiles rejoignent les équipementiers annoncés précédemment, notamment Mercedes-Benz, Toyota et GM.
L’autonomie de niveau 4 fait généralement référence à des véhicules capables de se conduire seuls dans certaines conditions sans intervention humaine. Notamment, le seul système de niveau 3 actuellement approuvé pour une utilisation en Amérique du Nord, le Drive Pilot de Mercedes-Benz, ne fonctionne pas sur le matériel Nvidia, bien que Mercedes utilise le logiciel Nvidia Drive AV pour son système amélioré de niveau 2 (alias L2++) que nous avons piloté récemment et que nous verrons bientôt dans la Mercedes-Benz CLA 2027.
Le PDG de Nvidia, Jensen Huang, présente sa « diapositive préférée » du GTC 2026.
Cette annonce est une mise à jour des nouvelles faites par Nvidia lors de son événement GTC à Washington DC en octobre 2025, où Huang a annoncé que Nvidia s’associe à Uber et à plusieurs constructeurs automobiles pour développer et déployer 100 000 taxis et véhicules de livraison autonomes dans les années à venir.
Conduire? Hypérion ? Attends, et maintenant ?
Même si vous vous souvenez peut-être de Nvidia en tant que fabricant de la carte graphique pour votre PC conçue pour les jeux super malades, elle est devenue le principal fournisseur d’unités de traitement graphique (GPU) hautes performances et bien plus encore, y compris, mais sans s’y limiter, les puces qui prennent en charge les superordinateurs, le cloud computing, les centres de données, toutes les formes d’IA, les robots et, bien sûr, les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et, éventuellement, les voitures entièrement autonomes.
Le PDG de Nvidia, Jensen Huang, présente certains des nombreux agents physiques d’IA, alias des robots, y compris des voitures autonomes.
Drive est la plate-forme de Nvidia pour construire ce dernier et comprend des ordinateurs, des logiciels et des outils d’IA qui aident les véhicules à percevoir le monde qui les entoure, à comprendre ce qui se passe et à prendre des décisions de conduite. Plusieurs constructeurs automobiles, dont Mercedes-Benz, Toyota, Jaguar Land Rover, BYD et Geely, se sont engagés à utiliser ces outils pour créer des systèmes avancés d’assistance à la conduite et autonomes.
Alors, qu’est-ce qu’Hypérion ? Essentiellement, le modèle sur la façon de créer un système de conduite autonome à l’aide de Drive. Dans le langage industriel, cela s’appelle la conception ou l’architecture de référence, et elle montre aux constructeurs automobiles comment combiner la plate-forme informatique Drive avec des caméras, un radar, un lidar et d’autres matériels dans une configuration de véhicule en état de marche. Cela aide les entreprises à développer des voitures autonomes plus rapidement, car elles n’ont pas besoin de concevoir l’ensemble du système à partir de zéro. L’idée est de donner aux constructeurs un point de départ standardisé, réduisant ainsi le temps de développement et aidant les entreprises à diffuser les systèmes autonomes sur plusieurs véhicules et marchés.
La grande nouvelle du GTC 2026 San Jose est que Hyundai, Nissan, BYD et Geely développent des véhicules autonomes de nouvelle génération en utilisant l’architecture de calcul et de capteurs de la plate-forme, tandis qu’Isuzu travaille avec la société japonaise de technologie autonome TIER IV sur un projet de bus autonome de niveau 4 alimenté par le système sur puce Drive AGX Thor de Nvidia.
