BMW a mis à jour la conception et élargi la plage de son SUV électrique IX, à la fois en termes d'efficacité du modèle et des niveaux de finition disponibles à l'achat. Un nouveau XDrive45 de niveau inférieur introduit certains éléments de conception douteux, tandis que les performances des modèles XDrive60 et M70 XDrive nouvellement créés se sont considérablement améliorés. Voici à quoi s'attendre lorsque le SUV électrique BMW 2026 sera mis en vente au deuxième trimestre de cette année.
2026 BMW IX Trimes, puissance et plage
La gamme de garnitures BMW IX 2025 se développe avec un troisième modèle cette année, y compris maintenant un nouveau niveau d'entrée de gamme XDrive45, XDrive60 et M70 XDrive Powertrain Designations. Le nouveau XDrive45 obtient 402 ch et une portée estimée jusqu'à 312 miles; Le XDrive60 fournit 536 ch et une portée attendue allant jusqu'à 340 miles; Alors que le modèle M70 XDrive haute performance génère 650 ch et filets à 302 miles attendus de portée, bien que aucun de ces chiffres officiels de l'EPA ne soit encore. La production commence en mars avec les livraisons précoces du T2 attendu.
2026 BMW IX Design
Le nouvel IX est une confiscation assez subtile dans la conception, avec une calandre rénale mise à jour qui dispose éventuellement d'un éclairage sur la grille sur toutes les garnitures et de nouvelles lignes de fonctionnalités diagonales qui se déroulent dans ses … narines. Les nouveaux éléments d'éclairage vertical gèrent les travaux DRL et indicateurs, et les phares eux-mêmes disposent désormais d'éléments de caractéristiques diagonaux plus inclinés.
Les tabliers avant et arrière comportent désormais plus de peinture réelle, ce qui signifie moins d'encombrement des autres éléments de conception contrastés. Il est difficile de voir la différence sur les modèles XDrive60 et M70, mais les rainures maladroites introduites sur le fascia du tan IX XDrive45 illustré ici nous font penser aux rides de la peau, et donc nous sommes légèrement inconfortables. Les autres modèles semblent assez carrés et beaux encore, avec des notes de conception BMW traditionnelle toujours présente.
Un forfait M-Sport Professional disponible ajoute une garniture de tête et de feu arrière Dark Shadowline, et il est disponible sur le M70 XDrive. Ce modèle obtient également une calandre spécifique à M, des capuchons miroirs noirs et des roues standard de 21 pouces. La nouvelle peinture comprend The Arctic Race Blue Metallic, Dune Grey Metallic, Carbon Black Metallic, BMW Individual Frozen Deep Grey Metallic et Tanzanite Blue Metallic Couleurs MAINTENANT, dont la dernière sera une version retardée. Les deux versions inférieures peuvent passer à la conception de bronze en titane de ligne extérieure individuelle BMW. Toutes les garnitures peuvent passer à des roues de 21, 22 ou même de 23 pouces via les forfaits professionnels M Sport et M Sport. Toutes les nouvelles conceptions de roues présentent des inserts métalliques pour aider à réduire la traînée et à améliorer l'efficacité.
2026 BMW IX INTÉRIEUR
Nouvellement amélioré Les sièges multi-fonctions M sont désormais standard sur le M70 et facultatifs sur les versions inférieures, offrant plus de support et de ventilation. Un ensemble de confort climatique est également désormais standard sur le M70 et en option inférieur, en utilisant des surfaces chauffées pour augmenter le confort pour les passagers. Un toit éclipsant panoramique est standard sur les modèles XDrive60 et M70, et facultatif sur le XDrive45 avec un ombrage électrochromatique. Le M70 obtient également le système de son surround Bowers & Wilkins Diamond comme un package standard, tandis qu'il est facultatif sur d'autres versions.
2026 BMW IX Performances et prix
Le double moteur IX M70 XDrive offre une vitesse de pointe limitée électroniquement de 155 mph, tandis que les autres garnitures sont maximales à 124 mph. Le XDrive45 passe de 0 à 60 mph en 4,9 secondes revendiquées, le XDrive60 arrive en 4,4 secondes, et le M70 arrive à ce marqueur en 3,6 secondes. Un ensemble de manipulation dynamique est standard sur le M70 et facultatif sur les deux autres versions, offrant une suspension d'air adaptative à deux axes avec des amortisseurs à commande électronique avec un réglage M et des freins sportifs M peints en rouge.
BMW dit qu'il obtient de nouvelles avantages d'efficacité des pneus à faible résistance, des roulements de roues nouveaux et des composants semi-conducteurs en carbure de silicium (onduleurs sic), qui ont été utilisés dans une BMW pour la première fois ici. BMW affirme que l'IX XDrive60 devrait offrir environ 10% de plus en plus que sa garniture prédécesseur. Chaque garniture obtient des configurations de batterie légèrement différentes, offrant 100,1 kWh dans le XDrive45, 113,4 kWh dans le XDrive60 et les modèles M70 XDrive offrent 112,8 kWh de capacité énergétique utilisable nette. Le nouvel IX XDrive45 peut facturer à un rythme allant jusqu'à 175 kW dans une station de charge rapide DC, tandis que la puissance de charge maximale des IX XDrive60 et IX M70 XDrive est de 195 kW.
Le nouvel IX XDrive45 commence à 76 325 $, y compris la destination, avec le XDrive60 à partir de 89 625 $, et le M70 vous frappe avec 112 625 $.
