La distraction des conducteurs est un problème croissant, c’est pourquoi Harman prépare une suite technologique qui vise à déduire non seulement l’attention, la vigilance et l’état de santé général des conducteurs, mais également leur charge cognitive. La détection est assez classique : une seule caméra infrarouge est flanquée de « blasters » à LED qui éclairent le visage, de jour comme de nuit.
Le système surveille l’expression, le regard, le clignement des yeux, l’affaissement des paupières, etc. pour déterminer la somnolence, la distraction et même la « vision en tunnel », comme en témoigne un « regard de 1 000 pieds » prolongé et sans expression. Cette caméra détecte également le rythme cardiaque du conducteur via la photopléthysmographie à distance (rPPG), qui détecte les changements infimes du visage. Ceci est utilisé pour détecter l’incapacité ou, avec le vecteur du regard et d’autres signaux faciaux, l’agitation.
Harman est peut-être sur une nouvelle tendance technologique en matière de sécurité. Par exemple, juste une semaine après le salon de Detroit, Volvo a annoncé que le tout nouveau SUV phare tout électrique EX90 sera livré en standard avec deux caméras face au conducteur également capables de surveiller les yeux et le visage du conducteur pour détecter la somnolence, les facultés affaiblies, la distraction, ou d’incapacité.
