La Lamborghini Huracán, la « petite » Lambo avec un V-10 hurlant qui a récemment germé dans la STO prête pour la piste, est sur le point de disparaître. Et maintenant on sait à quoi ressemblera son dernier arc : la Lamborghini 2024 Huracan STJ, qui est en effet basé sur la Huracán STO. En fait, vous pouvez le considérer comme une STO spéciale en édition limitée avec quelques ajustements et une limite stricte de volume. Seulement 10 de ces STJ seront construits, avec les plaques d'identification spéciales en fibre de carbone requises avec le numéro de construction affiché bien en évidence.
A quoi sert le J ? Littéralement, il signifie « Jota », qui signifie simplement la lettre J en espagnol. Mais il fait référence à l'Annexe J du règlement de la FIA, qui couvre les exigences relatives aux voitures de tourisme et GT. Le ST signifie Super Trofeo, la série monotype Lamborghini. Donc c'est inspiré par ces compétitions Huracanen gros, et rejoint un petit mais fier groupe d'autres Lamborghini portant l'appendice J, comme l'Aventador SVJ (Super Veloce Jota).
Avec tout cela mis à part, qu’est-ce qui est différent de la STO et qu’est-ce qui est pareil ? Comme mentionné, l'ensemble aérodynamique de la STJ est unique à la voiture, s'appuyant sur les éléments de la STO avec de petites ailes supplémentaires en forme d'écope apposées sur le côté du pare-chocs (appelées flicks), un angle d'aile arrière plus agressif pour 10 % d'appui en plus, réglable. des amortisseurs dérivés de la course avec des réglages spéciaux et des composés uniques Bridgestone Potenza Race. Lamborghini affirme que tout cela réduit d'une seconde le temps au tour de la STO à Nardo – ce qui n'est pas une augmentation minable pour quelque chose déjà basé sur la formidable STO.
Il n’y a aucun changement avec le moteur ; il s'agit toujours du V-10 de 631 chevaux et 442 lb-pi soutenu par une DSG à sept vitesses et qui pompe la puissance via les roues arrière exclusivement. Mais vous obtenez le droit de vantardise (et l'exclusivité) de Nardo sur la STO, alors qui compte ?
Enfin, le look est un peu différent du STO. Les acheteurs ont le choix entre deux livrées : Grigio Telesto avec un toit Nero Noctis et des détails Rosso Mars et Bianco Isi, ou Blu Eliadi avec les mêmes couleurs auxiliaires. L'intérieur est en Alcantara noir avec des surpiqûres contrastées rouges.
Le prix ? À moins que vous ne soyez sur la liste, vous ne voulez probablement pas le savoir. Avec seulement 10 exemplaires fabriqués, ils sont probablement tous revendiqués, ou le seront bientôt, et avec des choses comme celle-ci, le constructeur automobile envoie généralement un message aux acheteurs potentiels avant de faire l'annonce publique de toute façon. Pourtant, c'est tout un adieu pour les féroces Huracan et c'est le V-10. Nous nous attendons à ce que son remplacement soit propulsé par un V8 biturbo de 4,0 litres avec un système hybride améliorant les performances.
