Le SUV moyen de taille Sportage sera la prochaine voiture entièrement électrique de la gamme Kia et semble probable pour l’Australie
La Kia EV5 sera le prochain modèle tout électrique de la marque, et grâce à un dossier réglementaire chinois, nous avons maintenant une image claire de son apparence avant sa révélation à la fin de ce mois.
Empruntant de nombreux éléments de conception au grand SUV EV9 à trois rangées – attendu en Australie plus tard cette année – la production EV5 ne s’éloigne pas loin du style audacieux et trapu vu dans le Concept EV5 de Kia présenté en mars.
Le ministère chinois de l’industrie et des technologies de l’information (MIIT) a publié des images de l’EV5 dans le cadre de son processus d’homologation, comme l’a rapporté Actualité automobile Chine.
Le site indique également que l’EV5 de fabrication chinoise sera officiellement dévoilé au salon de l’automobile de Chengdu le 25 août, tandis que les carnets de commandes chinois ouvriront en novembre avant les livraisons en 2024.
Compte tenu du message cohérent de Kia Australie selon lequel il essaiera de sécuriser tous les véhicules électriques mis à sa disposition, l’EV5 nous semblerait un shoo-in une fois qu’il sera lancé dans le monde, probablement en 2024.
Qu’est-ce que la Kia EV5 ?
Grâce au rapport divulgué du régulateur, nous savons que les dimensions de l’EV5 sont de 4615 mm x 1875 mm x 1715 mm. En termes de taille, cela en fait un match proche du SUV moyen Sportage à combustion de Kia (4660 mm x 1865 mm x 1665 mm).
Cela ferait de l’EV5 une alternative électrique à batterie au populaire Sportage de Kia – le modèle le plus vendu de la marque coréenne dans sa gamme.
L’empattement est répertorié à 2750 mm (5 mm de moins qu’un Sportage) et un poids de 1870 kg, soit environ 350 kg de plus qu’un Sportage FWD.
Singant le style EV9 de Kia, l’EV5 a une esthétique carrée, des arches carrées abritant probablement des alliages de 20 ou 21 pouces, et une calandre « Tiger Face » sous son panneau avant plat et ses phares à LED complexes.
Il est prudent de supposer que l’EV5 repose sur la plate-forme électrique e-GMP de Kia, telle qu’utilisée dans l’EV6 actuel et l’EV9 entrant. Reste à savoir s’il partagera la charge ultra-rapide de ces modèles apportée par le 800V, mais Actualité automobile Chine suggère que ce sera le cas.
Le rapport du MIIT montre également qu’il comportera – pour le marché chinois au moins – une batterie lame au lithium-phosphate de fer (LFP) alimentée par un 160kW/310Nm moteur électrique sur l’essieu arrière.
Actualité automobile Chine spécule que les EV5 d’outre-mer utiliseraient une batterie au nickel-manganèse-cobalt (NMC) de 82 kWh, offrant une autonomie d’environ 600 km.
Combien coûterait l’EV5 en Australie ?
Le Korean Car Blog a précédemment suggéré que l’EV5 coûterait entre 50 et 57 millions de wons en Corée du Sud, ce qui se traduirait par environ 58 à 66 000 dollars en Australie.
Chasser des voituresLa meilleure estimation donnerait le prix de l’EV5 à partir de 60 000 $ environ lorsqu’il est vendu ici, ciblant de près le chiffre de 65 400 $ du Tesla Model Y RWD plus sur route.
Ce prix mettrait également une distance entre l’EV5 et l’EV6 Air RWD de Kia à 72 590 $ plus sur route, ce dernier étant un gros SUV / break.
La Hyundai Ioniq 5 serait également un rival clé, elle se vend actuellement à partir de 72 000 $ plus les frais pour la Dynamiq RWD d’entrée de gamme.
Un EV5 à double moteur offrirait nettement plus de puissance et de performances, et alourdirait la facture. Mais l’idée d’une EV5 GT de moins de 100 000 $ pour défier la Tesla Model Y Performance nous excite déjà.
