Une construction slovaque pourrait empêcher la citadine électrique d’atterrir aux États-Unis
Alors que Kia a confirmé qu’un petit SUV EV2 de quatre mètres, qui n’a pas encore été dévoilé, devrait être produit en 2025, sa branche australienne prévient que c’est loin d’être une chose sûre pour les showrooms locaux.
Parler à À la poursuite des voitures Lors du récent lancement du SUV EV9 à trois rangées, le planificateur produit en chef de Kia Australie, Roland Rivero, a suggéré que le futur modèle le plus petit de la gamme électrique en expansion de Kia pourrait ne pas traverser l’Atlantique en raison de son pays d’origine.
« Le [EV2 will] sortir du [Zilina] Usine slovaque », explique Rivero. « Nous avons vécu une expérience en usine slovaque avec ProCeed et Sportage… et c’est difficile.
« Logistiquement, c’est difficile. Il n’y a pas de libre-échange [agreement], nous devons donc payer un tarif de cinq pour cent. Et cela commence alors à compenser tous les objectifs que vous essayez de viser avec un produit réellement censé être rentable.
En effet, le SUV compact de quatre mètres de long, encore inédit, s’intégrerait essentiellement dans une gamme locale potentielle en tant que point d’entrée à la gamme électrique, axé sur le prix, pour affronter des berlines électriques abordables comme la MG4 et le BYD Dolphin, ainsi que des petits SUV comme le BYD Atto 3 et MG ZS EV.
Kia EV5 verrouillée, EV3 pourrait suivre
« Il existe un plan et un désir d’arriver à un mix de véhicules électriques respectable et d’ici 2023 ou 2031, nous prévoyons d’y parvenir. [an electric mix of] 20 pour cent », dit Rivero. En effet, Kia prévoit de vendre un million de voitures électriques d’ici 2027.
« [Kia Australia] a levé la main pour autant de produits EV dans le cadre de la stratégie de planification globale. Mais l’EV2 pourrait être l’un des plus résistants [to secure for local release].»
Parmi le reste de la future gamme, le SUV intermédiaire EV5, rival du Tesla Model Y, est déjà confirmé pour l’Australie, tandis que le plus petit EV3, qui partage l’architecture e-GMP abordable de 400 volts de l’EV5, semble désormais une très forte possibilité pour l’Australie.
Les deux devraient être produits à l’échelle mondiale en 2024, l’EV3 et la berline EV4, rivale radicale avec la Tesla Model 3, ayant toutes deux été dévoilées sous forme de concept à Séoul il y a quelques semaines.
La berline EV4 rivale du modèle 3 pourrait arriver en Australie
Alors, quelles sont les chances d’une sortie locale de la berline EV4 prévue pour 2025 ?
« Regardez ce que la Tesla Model 3 a fait [in terms of sales success]. Il fut probablement un temps où je disais « tout tourne autour des SUV » et que la catégorie des voitures particulières et celle des petites voitures sont mortes.
« [But] c’est clairement 1699514655 pas le cas. Nous avons donc certainement un certain intérêt [in the EV4 sedan].»
Compte tenu des difficultés rencontrées par Kia Australie avec les modèles d’origine slovaque, il est fort possible que l’EV4 soit construite en Chine ou en Corée du Sud ou, comme c’est le cas pour l’EV5, dans les deux.
Bien que l’EV4 utilisera une architecture de 400 volts, il n’est pas clair s’il utilisera un format orienté FWD ou RWD, bien qu’il soit apparemment capable d’accepter des types de batteries nickel-manganèse-cobalt (NMC) ou lithium-fer phosphate (LFP).
