Mais ceux qui ont besoin d’un Grand Cherokee avec une capacité de remorquage de 3500 kg devraient attendre le quatre cylindres en ligne hybride turbo
Jeep Australia a déclaré que son essence Pentastar V6 de longue date était « plus que suffisante » pour le Grand Cherokee tout en laissant entendre que le nouveau modèle hybride pourrait remplacer l’ancienne option diesel pour les conducteurs qui ont besoin d’une capacité de remorquage importante.
Alors que le groupe motopropulseur PHEV « 4xe » est attendu en Australie plus tard cette année, Jeep ne propose actuellement que son nouveau Grand Cherokee à cinq places avec un V6 Pentastar essence de 3,6 litres. Les sorties sont de 210 kW et 344 Nm, et il peut tracter jusqu’à 2813 kg freiné.
Bien qu’il soit parmi les meilleurs de sa catégorie pour la capacité de remorquage à essence, le précédent modèle diesel de 3,0 litres pouvait remorquer jusqu’à 3 500 kg.
Jeep n’offrira pas de groupe motopropulseur diesel pour son nouveau Grand Cherokee, ni n’apportera en Australie le modèle Hemi V8 de 5,7 litres qui offre une capacité de remorquage freinée de 3265 kg aux États-Unis.
Mais s’exprimant lors du récent lancement local du nouveau Grand Cherokee à cinq places, le chef de produit de Stellantis Australia, Rick Crichton, a laissé entendre que le nouveau Grand Cherokee 4xe hybride rechargeable à quatre cylindres pourrait répondre aux besoins de transport des locaux australiens « obsédés par le remorquage ». marché.
Aux États-Unis, le Grand Cherokee 4xe utilise un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres et un moteur électrique produisant une combinaison 280kW et 637Nm.
Alors que le marché américain Grand Cherokee 4xe est évalué à 2721 kg pour la capacité de remorquage freinée, Jeep a précédemment confirmé qu’il travaillait sur une spécification uniquement australienne qui pourrait signifier une capacité de remorquage supérieure à celle des États-Unis.
Lorsqu’on lui a demandé ce que cela pourrait être, Crichton a souri et a dit « nous garderons le secret parce que nous devons vous parler du PHEV le moment venu ».
Crichton ne révélerait pas si la capacité de remorquage du PHEV dépasserait les 2,8 tonnes du V6 actuel, mais Chasser des voitures devinerait 3,5 tonnes, un chiffre partagé avec des rivaux du segment comme la série Toyota Land Cruiser 300, Ford Everest et Toyota Prado.
Diesel Grand Cherokee définitivement disparu
Pendant ce temps, les fans du modèle diesel précédent envisagent la possibilité d’aucune nouvelle option Grand Cherokee à moteur diesel. « Nous avons nos clients Jeep éprouvés qui aimeraient voir un diesel », a déclaré Crichton.
« Malheureusement pour nous, ce n’est pas disponible en conduite à droite dans le monde, donc ce n’est pas une option pour nous. Le 3.6 est une excellente configuration de groupe motopropulseur; c’est plus que suffisant. Nous avons de nouveaux clients qui nous accompagnent dans le voyage, mais il y aura toujours un élément de ces anciens clients [as well].”
Les patrons mondiaux de Jeep ont déclaré que l’accent était désormais mis sur les modèles à essence et hybrides, et non plus sur le diesel.
Le Grand Cherokee pourrait avoir un six cylindres en ligne Hurricane
Aux États-Unis, un six cylindres en ligne modulaire de 3,0 litres à double turbocompresseur baptisé «Hurricane» devrait combler le vide laissé par le Hemi V8 dans la gamme Stellantis.
Il existe actuellement deux versions de l’Hurricane : une puissance standard de 313 kW/635 Nm et une puissance élevée de 380 kW/678 Nm. Le moteur est actuellement installé sur le Wagoneer aux spécifications américaines avec une puissance de 313 kW, affichant une consommation combinée de 11,7 L/100 km – une amélioration significative par rapport au V8 Hemi de 5,7 litres et 292 kW.
Alors que l’ouragan n’a pas été confirmé pour le Grand Cherokee, les dirigeants de Stellantis ont laissé entendre que c’est une possibilité pour la dernière génération WL. L’Hurricane pourrait rejoindre le V6 Pentastar de 3,6 litres et les groupes motopropulseurs hybrides en ligne turbo de 2,0 litres actuellement proposés aux États-Unis – où vous pouvez également acheter un Hemi V8 Grand Cherokee L. Les rapports suggèrent que le V8 n’est pas long. monde.
Stellantis s’est engagé à réduire de moitié son empreinte carbone d’ici 2030 avant d’atteindre des émissions « zéro carbone nettes » d’ici 2038.
Aucun mot sur le PHEV Grand Cherokee L
Alors que Jeep Australie a confirmé un 4xe hybride Grand Cherokee à cinq places, les agents locaux étaient muets sur tout potentiel pour une version hybride de son L. à sept places et à empattement long.
Notamment, un Grand Cherokee L 4xe n’est pas encore disponible aux États-Unis. Il est livré en standard avec le Pentastar V6 de 3,6 litres uniquement, tandis que la version Summit Reserve peut être optionnelle avec le Hemi V8 de 5,7 litres.
