C'était vraiment un stratagème simple et évident. Lorsque la mise à jour My25 de Hyundai Tucson de style Hyundai Tucson est arrivée au milieu de 2024, les diesels avaient disparu et un nouveau groupe motopropulseur hybride turbo avait lancé de haut en bas.
Pourquoi? Parce que c'est une formule qui a si très bien fonctionné pour Toyota RAV4, habituellement la voiture de tourisme la plus vendue à Oz récemment. Et c'est précisément ce que Hyundai veut sinue avec son propre concurrent du SUV de taille moyenne.
Ce n'est pas un fac-similé exact: Tucson peut être obtenu en tant que conducteur avant de 2,0 L à aspiration naturelle, un turbo 1.6 dans la transmission avant ou tout-roue, ou Hybride Turbo 1.6 en FWD et AWD.
Ajoutez des dispositions de base, d'élite à mi-parole et de prime phare, et vous avez l'embarras du choix. Et vous pouvez avoir l'un des cinq groupes motopropulseurs disponibles dans la garniture d'élite. Avec ou sans accoutrement sportif de ligne. Je dois aimer le choix.
Alors quelle variante a fait Chasser les voitures aller pour? Et que prévoyons-nous de faire avec ça?
Mois 1: Prendre la livraison du Tucson
Qu'est-ce que c'est? Le plus récent membre du Chasser les voitures Le garage à long terme se trouve au milieu de la hiérarchie de grade Tucson. Notre exemple de crème blanche terminée est (exhaustivement) appelée Hyundai Tucson Elite N Line 1.6T HEV 2WD… mais au moins nous savons dans quoi nous entrons de l'étiquette sur l'étain.
Qu'est-ce qu'un Tucson? C'est le VUS de taille intermédiaire de Hyundai, du nom de la ville en Arizona, aux États-Unis. C'est un thème courant pour la marque sud-coréenne dont le portefeuille comprend également le Santa Fe (Nouveau-Mexique), la Palisade (Californie), le Santa Cruz (également la Californie) et le Kona (Hawaï).
Google révèle une autoroute « I-30 '' qui traverse le Texas, qui est un long arc à tirer, et le lieu est (malheureusement) le nom d'un canton inactif en Arkansas régional, peut-être purement par hasard…
Nous allions surnommer notre Tucson 'Olek', en hommage à la maintenant inactive Chasser les voitures Olek Novak, membre du personnel, qui s'est déroulé dans des pâturages plus verts. Jusqu'à la sortie de Novak à gauche, c'était son long terme, mais ce qui était le sien est maintenant le nôtre, avec un surnom d'Ari… une pointe du Stetson aux origines géographiques comme indiqué ci-dessus.
Combien ça coûte? Au moment de l'acquisition, Ari a lancé dans le Chasser les voitures garage à 52 600 $, ou 57 606 $ sur la route en NSW.
Il existe neuf configurations différentes d'élite disponibles dans l'écurie Tucson en fonction du groupe motopropulseur et de l'ajustement N-line, allant de 44 100 $ (2,0 L FWD) à 55100 $ (ligne HEV AWD N), tandis que la gamme elle-même commence de 39100 $ à la plus chère à 6100 $. pour le purge de pneu, mangez la ligne de traction Awd n de première qualité).
Options? Étant donné qu'il y a tellement de variantes hors rack offertes, des folies supplémentaires sont limitées à la peinture de qualité supérieure (595 $) ou d'effet mat (1000 $) et de garniture intérieure bicolore (295 $) pour des exemples de qualité supérieure sans ligne N.
Vaut un coup d'œil est de regrouper le pack de service cinq ans / 50 000 km (1990 $) à l'avance au moment de l'achat.
Quelle est la spécification de notre voiture? L'élite à mi-qualité prend le Médias de 12,3 poucesRoues de 18 pouces et ajustement lumineux extérieur à LED du Tucson de base et ajoute des subtilités telles que le rendez-vous en cuir, le siège conducteur alimenté, le chauffage du siège avant, un hayon propulsé et des essuie-glaces à détection de pluie.
Stump pour l'option N Ligne et l'écran du conducteur diplômé de 4,4 pouces à 12,3 pouces, tandis qu'ailleurs, il marque des roues de 19 pouces, des rendez-vous en cuir en daim, un code de couleur corporelle supplémentaire et des phares à LED de projecteur.
L'essence à quatre pots turbocompressée de 1,6 litre dans la gamme Tucson produit 172 kW et 264 nm. Le moignon pour le système hybride «HEV» ajoute 37 kW et 264 nm supplémentaires via un seul moteur électrique.
Total combiné SLes sorties du système sont de 172 kW et 367 Nm Qu'il s'agisse de traction avant ou à tous les roues, soutenue par une transmission automatique à six vitesses dans les deux cas.
Combien de temps reste-t-il? Six mois et (espérons-le) pour 10 000 km.
Qu'allons-nous en faire? L'entreprise familiale australienne habituelle pour une unité familiale australienne peu orthodoxe. Avec trois descendants se propageant de haut en bas sur la côte est – Brissie et Gold Coast dans le Queensland, Bendigo dans la région de Victoria – il y a près de 2000 kilomètres de portée pour des rattrapage de la famille. Il y a beaucoup de trébuchements à la route.
Entre de longs séjours routières, ce seront principalement des tâches urbaines quotidiennes. Étant donné qu'Ari est le premier pilote plutôt que l'alternative à l'élite Tucson légèrement plus chère, il n'y a pas beaucoup d'appel contextuel à quelque chose de plus difficile que la route douce légère.
Compte tenu du jeu principal de Hyundai est de prendre Toyota RAV4, nous tirons des cordes pour aligner un croiseur 2WD pour voir comment le challenger coréen mis à jour prend la voiture de tourisme la plus vendue en Australie sur le rythme de niveau.
Figures de performance initiales? Nous n'avons pas encore laissé Ari arracher le Chasser les voitures Piste d'essai mais, en termes de consommation, Hyundai revendique 5,3 L / 100 km combinée, avec une figure urbaine de 3,6 L de 3,6 L et un 6,5 L assez paresseux pour la route ouverte.
Intéressant, ce sont les mêmes affirmations, que ce soit le format à traction avant ou (60 kg de plus lourd). Hmm…
