Le nouveau système hybride de GWM permettra aux véhicules de parcourir plus de 100 km en mode électrique uniquement
GWM a dévoilé une nouvelle plate-forme hybride Hi4 qui devrait électrifier sa gamme de modèles dans un avenir proche.
Deux groupes motopropulseurs feront bientôt leurs débuts avec une puissance maximale de 340 kW et conviendront aux véhicules du segment petit à moyen, a déclaré GWM.
On prétend que les véhicules GWM utilisant le système Hi4 seront capables de parcourir plus de 100 km avec de l’énergie électrique pure grâce à une batterie haute capacité. GWM n’a pas encore précisé la taille de cette batterie.
GWM a déclaré que le système Hi4 est capable d’atteindre une efficacité thermique de 41,5 % grâce à la technologie de recirculation des gaz d’échappement, à l’injection directe à haute pression et à un « système de combustion avancé ».
À titre de comparaison, le moteur Dynamic Force actuel de Toyota est capable d’atteindre une efficacité thermique de 40 %.
Deux moteurs électriques sont intégrés au système Hi4 pour obtenir une architecture électrique à quatre roues motrices parallèles en série. Il utilise également un système de récupération d’énergie en standard.
Le système GWM Hi4 devrait faire ses débuts dans un avenir proche, mais la mise en œuvre exacte du modèle reste à déterminer.
Les systèmes hybrides existants de GWM seront intégrés aux modèles Tank
Le système hybride GWM Hi4 est différent des systèmes utilisés dans les modèles Tank 300 et 500.
Le prochain Tank 300 utilise un système hybride essence-électricité à quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui produit 258KW/615Nm et est couplé à une transmission automatique à neuf rapports.
Le Tank 500 utilisera un moteur V6 biturbo de 3,0 litres avec l’option de technologies hybrides douces ou hybrides rechargeables.
Le Tank 500 sera capable de fournir jusqu’à 380 kW de puissance et, sous forme hybride rechargeable, aura une capacité de batterie de 19,94 kWh.
Quels véhicules GWM pourraient utiliser le système Hi4 ?
Il est peu probable que les modèles GWM Tank qui sortiront bientôt utilisent ce système hybride de nouvelle génération, mais nous pourrions voir la configuration utilisée dans les futures versions des modèles Haval Jolion et H6.
La prochaine génération de GWM Cannon ute pourrait également utiliser ce système alors que le segment ute commence progressivement à passer à l’alimentation électrifiée.
GWM vend actuellement le Jolion et le H6 sous forme hybride sur le marché australien et introduira bientôt la marque Tank de véhicules tout-terrain robustes dans les mois à venir.
La voiture électrique Ora sera également bientôt mise en vente localement.
