Le PDG de Volkswagen révèle que le golf de nouvelle génération engendrera une GTI et All-PAW RE
Le PDG de Volkswagen, Thomas Schafer, a confirmé qu'une Golf Golf GTOL de nouvelle génération très à traction sera tout électrique et, comme c'est la tradition, il sera jumelé par un produit phare électrique R.
Parler avec UK Outlet Expression automatiqueShafer a révélé que la lignée de golf de combustion interne actuelle se poursuivra jusqu'à cette décennie, après quoi une ère purement électrique engendrera des jumeaux GTI et go-faster r.
Selon Shafer, le développement est en bonne voie pour le Drive Front-Drive entièrement électrique 'E-Golf' GTI, un modèle AutoExpress cite le PDG de VW décrivant comme «un monstre».
« À la fin de la décennie, nous apporterons un golf électrique (GTI) et ce sera un monstre d'une voiture », a déclaré Schafer. «Cela doit être excitant. Il doit être authentique. Si nous apportons une GTI, ce doit être une (vraie) GTI».
On s'attend à ce que l'électricité de golf GTI résultera de la (plus petite) ID.2 GTI, la première GTI électrique de Volkswagen, qui a déjà été dévoilée sous forme de concept et devrait être publiée en 2026.
Le rapport cite Shafer comme admettant avoir conduit l'ID.2 GTI qui, pour sa part, est «époustouflant» dans une apparence prototype, et que l'ID.2 GTI «définira la référence pour le nouveau golf chaud».
Ce qui sépare le GTOL électrique GTI de ses parents les plus proches, l'ID existant (de la taille du golf ).3 GTX, c'est que le premier sera à entraînement avant tandis que le second est uniquement à la conduite arrière. L'ID.3 GTX sortira 240 kW dans une forme de performance de haute qualité.
Contrairement à l'ID de MEB-Underpinned.3, il est prévu que le GTOL GTOL et R de Génération Future Generation seront basés sur la toute nouvelle de Volkswagen Architecture SSP de 800 volts.
Il est prévu que diverses marques à travers le groupe Volkswagen, de Skoda à Lamborghini, adopteront la trousse d'outils SSP très évolutive, avec Shafer disant Expression automatique que SSP propose «les mêmes modules des composants clés {qui peuvent être utilisés pour) effet de mise à l'échelle maximum» sur divers types de véhicules et de segments.
Shafer ne serait pas entraîné dans des détails supplémentaires sur la génération de golf électrique ou ses variantes de variantes: «Nous savons à quoi ressemble le véhicule (mais)… nous avons de nombreuses étapes d'itération à passer.»
