En mai dernier, General Motors a complètement relancé son organisation de conseil et de vente commerciale et de flotte, désormais connue sous le nom de GM Envolve, qui représenterait près d'un quart du volume annuel du constructeur automobile. L'entreprise rénovée est de retour à la vente de tout, depuis les services d'analyse de données, OnStar et SuperCruise, jusqu'à la vente complète de véhicules de flotte de SUV à livrée noire, de fourgonnettes, et désormais de camions de police et de voitures entièrement électriques équipés pour la poursuite. Nous nous sommes assis avec Sandor Piszar, vice-président de GM Envolve, pour une brève conversation sur le Chevrolet Blazer EV PPV 2024, le SUV à trois rangées Cadillac Escalade IQ EV 2025, la future fourgonnette Chevy Express et bien plus encore au Salon international de l'auto de New York de cette année, et comprendre les nouvelles opportunités commerciales des véhicules électriques et l’avenir du maintien de l’ordre.
De GM Fleet à GM Envolve
« Nous avons lancé GM Envolve en mai dernier, et cela va bien au-delà d'un simple changement de nom de GM Fleet. Il s'agit vraiment d'avoir un point de contact unique qui peut vraiment comprendre le secteur d'activité de ce client professionnel et ce dont il a besoin pour l'aider à développer son entreprise. « Et puis nous exploitons la gamme complète de produits et de services que GM commercialise, et nous sommes en mesure d'aider ces clients avec leurs besoins », nous a expliqué Piszar depuis le stand Chevrolet au salon. . À partir de là, Envolve s’engage en tant que consultant multi-solutions avec l’ensemble de ses relations commerciales et fournisseurs.
Cela peut se produire dans un package ou avec des produits et services individuels, et Envolve reste flexible face à la demande de ICE et de VE, déclare Piszar : « S'ils sont intéressés à se lancer dans les VE, nous pouvons les aider avec l'infrastructure de recharge via GM Energy. À mesure que leurs besoins en matière d'analyse de données augmentent, nous nous coordonnons avec OnStar pour disposer de solutions commerciales pour gérer leurs flottes. Comme ils ont besoin d'accessoires pour maximiser la valeur de revente, nous nous coordonnons avec GM Accessories. Il s'agit vraiment de minimiser les tracas qu'un client pourrait avoir via GM. Les impliquer et leur apporter des solutions afin qu'ils puissent se concentrer sur la croissance de leur entreprise. Ce n'est vraiment pas ainsi que l'industrie automobile a procédé au cours du siècle dernier. Les responsables de la flotte vendaient la voiture, puis un autre département s'occupait du financement, un autre parlait. disponibilité avec le service et les pièces ; en ayant ce GM Envolve comme point de contact unique, nous pouvons véritablement travailler individuellement en tant que consultant. »
OnStar et SuperCruise comme solutions pour flotte
Une grande partie de la flotte moderne et du modèle commercial commercial repose désormais sur les données et l'analyse, explique Piszar : « Les analyses sont demandées et très demandées par les clients professionnels. OnStar Business Solutions fournit des analyses de données, nous sommes en mesure de les aider à gérer leurs flotte pour tout, de la maximisation de l'efficacité des itinéraires et de la sécurité de leurs chauffeurs à la gestion de choses telles que les calendriers d'entretien, la vérification du moment où une vidange d'huile est prévue, la planification des rendez-vous. Nous sommes en mesure d'utiliser cette fonctionnalité non seulement avec les véhicules GM, mais aussi. S'ils disposent de flottes multimarques, ils sont en mesure d'aider à gérer cette flotte complète pour garder un œil sur les opérations grâce aux solutions d'affaires OnStar, et la demande augmente chaque année. »
Existe-t-il une application de flotte pour le système d'aide à la conduite SuperCruise du constructeur automobile, qui comprend une cartographie préchargée de centaines de milliers d'autoroutes et de routes américaines, mais qui ne peut pas encore fonctionner dans des environnements plus urbains ? « Nous avons beaucoup d'intérêt pour Super Cruise de la part de nos clients commerciaux de flotte. » Piszar donne un exemple : « À l'heure actuelle, il s'agit plus probablement de sociétés pharmaceutiques qui ont des vendeurs sur la route, qui parcourent de grandes distances, qui utilisent beaucoup l'autoroute, et c'est là que SuperCruise est conçu pour être utilisé. C'est vraiment un élément de sécurité. , et un élément lié à la fatigue. La sécurité est vraiment un élément essentiel pour les clients commerciaux, car beaucoup d'entre eux sont auto-assurés et s'inquiètent de la responsabilité et de la sécurité de leurs conducteurs.
« Les clients commerciaux et les livrées constituent un sous-ensemble de la population générale au sens large », poursuit Piszar. « À mesure que l'intérêt pour l'autonomie grandit auprès du grand public, il faut en faire l'expérience pour le croire. Au début, on hésite, puis après quelques minutes, cela semble si naturel, c'est comme utiliser le régulateur de vitesse. Comme cette technologie continue de se développer et d'offrir des fonctionnalités supplémentaires, non seulement sur autoroute mais aussi en ville, je suis convaincu que cela s'étendra à la flotte et à l'espace de la livrée. »
Comment les véhicules électriques affecteront le secteur des voitures noires et des livrées
« L'Escalade est la référence en matière de service de livrée. C'est un produit connu. Les Black Suburbans, c'est presque comme des Kleenex. Vous savez, lorsque vous commandez un gros véhicule de livrée, si ce n'est pas une Escalade, c'est probablement un Suburban. Il y a beaucoup d'intérêt de la part de l'industrie de la livrée sur les possibilités que pourrait offrir un véhicule de cette taille en tant que véhicule électrique. Nous allons nous concentrer sur cela, c'est un élément important de l'activité de Cadillac et de Chevrolet, nous sommes un leader dans (l'industrie de la livrée). et nous avons l'intention de continuer à le faire avec notre gamme de véhicules électriques. Ce qui est bien, c'est que toutes les fonctionnalités dont vous disposez avec la gamme de SUV ICE pleine grandeur, vous obtiendrez également cette fonctionnalité avec les véhicules électriques. va vraiment être une opportunité sans compromis pour les services de livraison », promet Piszar.
Mises à jour du PPV Chevrolet Blazer EV
Piszar raconte Tendance automobile que le Chevrolet Blazer EV PPV qui vient d'être lancé est épuisé pour l'année modèle 2024, bien que le nombre d'unités que cela implique ne soit pas clair. « La flotte GM représente environ 23 % du volume annuel, c'est généralement la règle empirique, mais il s'agit d'un produit spécialisé dans ce domaine. Nous sommes en train de monter en puissance, nous prévoyons donc que le volume des ventes augmentera rapidement en 2025 et au-delà. excité à ce sujet. » Chevrolet aurait livré 482 Blazer EV l'année dernière, et 600 de plus au premier trimestre 2024 (malgré un arrêt temporaire des ventes en raison d'un problème logiciel désormais résolu). Envolve a précédemment annoncé que le PPV Blazer EV entrerait en production au premier trimestre 2024.
S'il y a une demande, quel est l'argument de vente pour les départements, en particulier en tant que véhicule électrique face aux alternatives ICE ? Piszar déclare : « C'est une nouveauté pour les services de police de se lancer dans le secteur des véhicules électriques. Le fait qu'il soit classé pour les poursuites policières lui donne beaucoup de crédibilité. Ils doivent vraiment expérimenter le véhicule, nous avons donc travaillé avec nos concessionnaires pour ayez quelques unités disponibles pour que les municipalités locales puissent l'essayer, et quand elles le conduisent, elles sont époustouflées (le Blazer EV PPV) a la même possibilité d'aménagement qu'un Tahoe PPV traditionnel, ce qui est vraiment important pour vous. « Nous le déployons. L'architecture électrique, vous devez tout avoir entièrement intégré, donc le fait de l'avoir préchargé et prêt à partir de l'usine lui permet d'être simplement équipé comme n'importe quelle autre voiture de police ordinaire, même s'il s'agit d'un véhicule électrique. »
Bonne (ou mauvaise) nouvelle ? Vous n’entendrez pas arriver une voiture de police électrique
Piszar affirme qu'il existe des avantages inhérents à l'utilisation d'un véhicule électrique comme plate-forme de police. « Comme les policiers l'ont conduit, ils aiment vraiment le silence du (Blazer EV PPV). C'est vraiment important car ils se retrouvent dans une situation peut-être difficile et doivent être furtifs, le roulement est complètement silencieux. Vous savez que les véhicules électriques sont silencieux mais maintenant vous y réfléchissez dans un contexte complètement différent de celui d'un utilisateur normal, cela fait partie de la stratégie. Évidemment, les performances sont phénoménales, il a 498 chevaux, un centre de gravité très bas comme celui des véhicules électriques en raison de l'emplacement du véhicule. les blocs-batteries sont situés, donc la manipulation est phénoménale. Dans l'ensemble, il est facile d'entrer et de sortir en raison de l'architecture du SUV, (les officiers) sont époustouflés. Il y a beaucoup de temps au ralenti, les véhicules électriques sont parfaits pour ce genre de scénario ; un véhicule ICE. Nous travaillons avec les (départements) pour déterminer combien de kilomètres ils parcourront, quelle est la meilleure efficacité pour eux, puis nous les aidons avec l'infrastructure de recharge pour répondre à leurs besoins.
« Nous avons un point de contact unique qui travaille avec l'entreprise ou la police, nous avons des spécialistes du gouvernement, et nous évaluons leurs besoins et nous sommes en mesure d'exploiter le portefeuille complet de produits et de services que GM propose. S'ils sont intéressés par un PPV Blazer EV mais qu'ils ne disposent pas d'infrastructure de recharge, nous pouvons nous coordonner avec GM Energy et nous avons des partenaires pour l'installation, nous pouvons donc installer un chargeur de niveau 2 dans un emplacement central, par exemple. le service de police, ou si les agents ramènent leur véhicule à la maison, nous pouvons installer ce chargeur de niveau 2 à la maison. Quels que soient les besoins de ce service ou de cette entreprise, c'est quelque chose qui leur permet d'adopter un véhicule électrique et de le rendre clé en main. indolore que possible. »
« Pour les policiers ou les clients professionnels, qui souhaitent se lancer dans le secteur des véhicules électriques, la toute prochaine question est généralement : « qu'en est-il de l'infrastructure de recharge et des chargeurs ? » C'est là que GM Envolve aborde vraiment son activité différemment de beaucoup de nos concurrents », propose Piszar ; « La disponibilité est primordiale pour les flottes et les clients commerciaux, et évidemment aussi pour les gouvernements et la police. En fonction de leur utilisation, si elle est locale, l'avantage de nos véhicules à plateforme Ultium est qu'ils ont une autonomie phénoménale. pour obtenir une portée d'environ 300 miles ou plus de ce véhicule, selon leur cas d'utilisation, ils sont en mesure d'obtenir une journée complète de service avec ce véhicule, et s'ils le ramènent à la maison pour la nuit ou s'ils le quittent. là, ils peuvent recharger comme votre téléphone portable. S'il s'agit d'un cycle de service plus court et qu'ils ont plusieurs équipes, ils peuvent l'utiliser pour des équipes consécutives.
Les véhicules sont déjà dotés de nombreuses modifications, comme le souligne Piszar : « Lorsqu'ils commandent le 9C1PPV, il y a une suppression sur la console centrale pour qu'ils puissent y mettre leur équipement spécifique à la police, les sièges sont conçus pour accueillir une ceinture d'équipement et l'arme à feu sur un agent afin qu'il ne soit pas déséquilibré ou que ce ne soit pas un problème, car c'est son bureau pour son quart de travail. Les matériaux sont extrêmement durables pour résister à une utilisation policière sévère, nous éliminons le tapis et mettons un revêtement de sol en vinyle épais. Tout y est conçu pour maximiser l'espace disponible et en faire un environnement aussi agréable que possible pour l'officier. Le Blazer EV PPV est à transmission intégrale et est également équipé de roues en acier noir de 20 pouces à capuchon central sur caoutchouc de qualité supérieure, de plaques de protection en acier, de freins Brembo, d'une suspension performante et capable d'une charge rapide de 190 kWh CC. GM étudie également la capacité V2L en utilisant la batterie complète de 102 kWh et le système électrique proposés pour le Blazer EV dans un avenir proche.
Les fourgonnettes ont un avenir
Des doutes ont été signalés quant au développement d'un remplacement de nouvelle génération pour les fourgonnettes Chevy Express et GMC Savannah, alors qu'est-ce que Piszar a à offrir (qu'il peut révéler maintenant, en attendant les futurs plans de produits qu'il vaut mieux garder secrets jusqu'à ce qu'ils soient développés) ? « (La fourgonnette de série G) est brûlante, elle est très demandée, nous ne pouvons pas en construire suffisamment, et en fait pour cette génération actuelle, nous avons vendu plus de 3 millions de fourgonnettes Chevy Express et GMC Savannah. C'est un produit phénoménal, et c'est un produit connu, éprouvé et fiable que les clients adorent. »
C’est le secteur du gaz qui sera probablement bloqué dans un avenir prévisible, mais qu’en est-il des solutions électrifiées ? « Nous avons également présenté nos fourgons BrightDrop Zevo 600 et 400 pour ceux qui ont un besoin plus important de livraison commerciale sur le dernier kilomètre, et ils bénéficient de toutes les performances et technologies améliorées d'un véhicule électrique de GM, nous proposons donc vraiment une large gamme de solutions. Il y aura toujours un besoin de fourgonnettes dans la flotte et dans l'espace commercial. GM s'est engagé à être là pour fournir à la fois des solutions ICE et EV aux clients. »
