En ce qui concerne les rappels, Ford a récemment été le meilleur joueur du jeu. Au début de juillet, il y avait eu 94 rappels émis par l'ovale bleu affectant plus de 6,3 millions de véhicules et établissant un record à la NHTSA une fois détenue par le rival de Crosstown, General Motors. Eh bien, il est temps d'ajouter un rappel supplémentaire à la liste, et c'est un autre gros, à la fois en termes de nombre de véhicules touchés et de problème.
Bien que le plus grand rappel de Ford n'ait pas eu en 2025 – cette distinction va au problème de la caméra de sauvegarde affectant plus d'un million de véhicules – le nombre est loin d'être petit. Les cuillères d'instrument avec une boîte à cluster distante (l'affichage numérique entre le compteur de vitesse et le tachymètre) sur 355 656 2025 et 2026 Super Duty Trucks et 2025 F-150 Pickups sont rappelés pour leur potentiel de rester dans un état de veille ou de vide après que certains cycles d'allumage ont été remplis.
Lorsque le tableau de bord reçoit un signal de bus CAN pour se réveiller lors d'une fenêtre étroite pour entrer dans sa séquence d'entrée de sommeil, le tableau de bord peut ne pas se rallumer. Cela ne vous entraînerait pas de voir votre vitesse ou des avertissements comme votre voyant de moteur de contrôle, les abdos ou tout autre avertissement ou messages.
Heureusement, le correctif est simple et disponible en tant que mise à jour logicielle, mais cela peut vous obliger à apporter votre camion Ford pour le service s'il n'est pas capable de mises à jour en direct (OTA) ou s'il n'y a pas de service de réparation de concessionnaires mobiles à votre disposition. Si votre camion doit être entretenu chez le concessionnaire, il est conseillé de ne pas le conduire en raison du danger associé à ne pas pouvoir lire votre vitesse, entre autres problèmes. Au lieu de cela, votre concessionnaire Ford doit organiser une dépanneuse pour récupérer votre camionnette affectée, et vous ne devez pas être facturé pour ce service ou pour le service de rappel. Si vous avez fait du travail directement lié à la question du cluster de Blanking, vous n'auriez pas dû être inculpé, car cela faisait partie d'une réclamation de garantie, mais si vous l'étiez, vous devez contacter Ford Motor Company pour remboursement.
