Après des années de retards, Volkswagen a finalement publié des prix ID.4 et ID.5, et les chiffres sont une agréable surprise
Enfin, Volkswagen a annoncé le prix de ses premières voitures électriques, l'ID.4 et ID.5.
Il y a une belle surprise en réserve pour ceux qui ont attendu, avec l'identification d'entrée de gamme.4 Pro emballage dans de fortes figurines et beaucoup de technologie pour un Sharp 59 990 $, Avant les coûts sur route.
Le SUV GTX Coupé axé sur les performances est de 72 990 $. Volkswagen ajoutera un ID plus abordable.5 Pro et une version GTX de l'ID.4 en juillet.
Surtout pour VW, l'ID.4 sous-cuit les principaux concurrents dans l'espace, y compris la nouvelle Tesla Model Y à mise à jour (63 400 $) et la longue portée équivalente à longue portée de l'Air Kia EV5 (61 170 $, les deux avant les coûts sur route).
Et bien qu'il y ait de nouveaux noms dans l'espace du SUV moyen électrique qui sont moins chers, y compris le BYD Sedion 7 (54 990 $) et Geely EX5 (43 490 $, tous deux avant les coûts sur route), le Cycle ID.4 de Drive Id.4 est évalué avec 544 km dans le cycle WLTP combiné à partir de sa batterie de 77 kWh, battant les deux.
La charge est plafonnée à 175 kW DC pour 10 à 80% en moins de 30 minutes. La charge AC à domicile se termine à 11 kW. En partenariat avec AMPOL, Volkswagen propose une charge à prix réduit et une charge sur route.
Avec 210 kW et 545 nm, l'ID.4 Pro peut sprinter de 0 à 100 km / h en 6,7 secondes. Volkswagen souhaite pointer la parité des prix avec la ligne Tiguan 162TSI R, qui coûte 60 590 $ (avant les coûts sur route) et atteint 100 km / h en 7,0 secondes.
Les fonctionnalités standard de l'ID.4 sont ci-dessous.
- Roues en alliage «Hamar» de 19 pouces
- Phares à LED de matrice
- Amortisseurs adaptatifs
- Entrée sans clé
- Halte de puissance
- Toit en verre avec le soleil électrique
- Écran tactile multimédia de 12,9 pouces
- Apple sans fil et Android Auto
- Connectivité téléphonique via l'application GoConnect
- Tri-Zone Climate Contracine
- Système audio à sept haut-parleurs
- Charge de smartphone sans fil
- Mode 2 et 3 câbles de charge
La sécurité et le conducteur actif comprennent le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance à la voie de voie, la surveillance des versions aveugles, l'AEB avec une aide transversale et de tournage et des capteurs de stationnement avant et arrière. Une cote ANCAP cinq étoiles a été décernée en 2021.
Passer à l'ID.5 GTX – la GTI du monde électrique, du moins pour l'instant – augmente la puissance à 250 kW grâce à un moteur avant. Le couple reste le même. Il n'y a pas non plus d'id.4 GTX en Australie.
Avec des roues en alliage « Ystad '' de 20 pouces et des pneus plus sportifs, le plus athlétique ID.5 GTX est capable de sprinter à 100 km / h en 5,4 secondes, et la plage tombe à 522 km WLTP d'une batterie légèrement plus grande utilisable.
Un système de son Harman Kardon à 12 haut-parleurs et des sièges de seaux sportifs terminent l'équipement ID.5 GTX.
Volkswagen affirme que 100 de ses concessionnaires en Australie sont prêts pour l'EV pour facturer plus de 90 de ces emplacements. L'entretien est dû tous les deux ans avec des prix à finaliser.
L'ID.4 et ID.5 ont raté leur promesse d'arrivée d'origine en 2023 de deux ans, avec les premières livraisons clients attendues à partir de la mi-2025.
