Tard au jeu et à court de qualités de rachat, la Toyota BZ4X a été une vente difficile aux États-Unis à côté de meilleures options de Tesla, Hyundai, Kia et à peu près toutes les autres sociétés qui construisent un croisement électrique compact. La Toyota BZ4X révisée 2026 vise à résoudre celle-ci à travers des améliorations subtiles à presque tous les aspects du véhicule.
Le BZ4X sur le plan émifturé illustré et détaillé ici est lancé en premier en Europe, et les spécifications initiales ne sont, à ce jour, que pour ce marché. Les Américains, cependant, peuvent attendre avec impatience un meilleur BZ4X d'atteindre les concessionnaires au premier semestre de 2026, probablement avec presque tous les modifications énumérées ici. Cela dit, nous attendons toujours que Toyota divulgue les spécifications complètes de la voiture américaine.
Un peu plus longtemps, beaucoup plus rapide
En Europe, la gamme la plus longue BZ4X étendra sa portée jusqu'à 12%. Si la version américaine correspond à ce gain, notre meilleur BZ4X augmentera sa gamme EPA de 252 à 282 miles. L'amélioration est alimentée en partie par un pack de batteries légèrement plus grand de 73,1 kWh (capacité totale, non utilisable), contre 71,4 kWh dans les modèles de conduite avant d'aujourd'hui et 72,8 kWh en garnitures à traction intégrale. Les nouveaux moteurs à aimant permanent utilisent plus efficacement cette énergie grâce aux semi-conducteurs en carbure de silicium.
Ces moteurs offriront également plus de performances. Le BZ4X à entraînement avant fera 221 chevaux en Europe, un gain de 20 chevaux, tandis que les modèles à traction intégrale passent de 214 à 338 ch. Avec tout ce vertige à bord, nous nous attendons à ce que les modèles les plus rapides diminuent plus d'une seconde du tableau de bord de 0 à 60 mi / h, arrêtant le chronomètre vers 4,5 secondes.
Les Européens auront également le choix d'un pilote avant de 165 chevaux avec une batterie de 57,7 kWh. Nous ne nous attendons pas à ce que Toyota apporte ce modèle aux États-Unis, un BZ4X plus lent avec moins de gamme devrait être vendu à une remise sérieuse en plus des prix d'aujourd'hui, qui ont déjà été réduites par des milliers de dollars pour l'année modèle 2025.
Préparez-vous à une meilleure charge
Plus que la gamme, la plus grande lacune de BZ4X est sa moche de charge rapide. Malheureusement, la vitesse de chargement de charge de pic du modèle 2026 n'augmente pas au-delà du HO-Hum de 150 kW de la voiture actuelle. Toyota promet toujours une charge plus rapide, cependant, grâce à une nouvelle fonctionnalité de préconditionnement de la batterie. Lorsqu'il est activé, il utilise le liquide de refroidissement pour réchauffer ou refroidir la batterie à une température idéale pour le chargement. Les conducteurs peuvent activer le préconditionnement manuellement ou le définir afin que la voiture prépare automatiquement la batterie chaque fois qu'une station de chargement rapide DC est programmée en tant que destination de navigation. Il y a également un nouveau planificateur d'itinéraire intégré au système de navigation pour aider les conducteurs à planifier leurs arrêts de charge lors de longs trajets.
Design ajustement à l'intérieur et à l'extérieur
Un nouveau fascia avec des feux de course plus minces renforce la relation familiale avec la Toyota Camry et Prius. C'est un bon début pour réparer les looks chaleureux du BZ4X, mais les arches d'ailes en plastique redessinées se projettent toujours vers l'avant, semblant être installées sur les mauvais côtés de la voiture. Si Toyota comptait simplement le revêtement, le BZ4X pourrait être un véhicule raisonnablement beau.
Les révisions intérieures comprennent un nouveau tableau de bord avec un écran tactile de 14,0 pouces plus grand dans la gamme. Par rapport à l'écran sortant de 12,3 pouces de BZ4X, cependant, le nouvel écran ne se sentira pas beaucoup plus grand car les contrôles climatiques capacitifs de la voiture actuel ont été déplacés dans l'écran, où ils occupent le tiers inférieur de l'écran. Une console centrale révisée offre un espace pour deux chargeurs téléphoniques sans fil et fait revenir le sélecteur de vitesse vers l'accoudoir. Toyota dit également que la cabine sera plus raffinée qu'elle ne l'est déjà grâce à une isolation sonore améliorée et à une suspension modifiée.
Est-ce qu'un peu meilleur est assez bon?
La Toyota BZ4X 2026 sera mise en vente en Europe cet automne et devrait atteindre les concessionnaires américains au printemps 2026. Avec une gamme plus longue, une charge plus rapide, plus de puissance, un visage plus attrayant et un intérieur plus raffiné, il ne fait aucun doute que ce sera un meilleur EV que le BZ4X qui l'a précédé. La question est de savoir si Toyota a fait assez ici pour pousser la Toyota BZ4X à venir par rapport à la concurrence dans les yeux des consommateurs.
