Non, nous ne recyclons pas le contenu ancien. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a émis un autre rappel pour Ford, et bien que l'agence ne se souvienne pas de rappel par date et fabricant, nous pensons que cela met le Blue Oval bien plus de 100 rappels pour l'année civile 2025. Cela doit être une sorte de record. Ford est, de loin, le constructeur automobile le plus rappelé de 2025, c'est sûr.
Ce dernier rappel traite d'une caméra de sauvegarde défectueuse. Non, pas que le rappel de la caméra de sauvegarde – il en est séparé, et cela affecte un ensemble différent de véhicules:
- Ford Ford 2015-2018
- Expédition Ford 2015-2017
- 2015-2019 Ford F-250, F-350 et F-450 Super Duty
- Ford Mustang 2015-2019
- Ford Transit 2015-2018
- Ford Transit 2016-2019
- 2016-2019 Ford F-550 Super devoir
- 2017-2019 Ford éconoline
- Ford Ranger 2019
- 2015-2019 Lincoln MKC
- Navigateur de Lincoln 2015-2017
Bien que le rappel de la caméra de sauvegarde de mai dernier soit un problème de logiciel, celui-ci semble être lié au matériel et peut entraîner l'écran de la caméra, soit inversant, ou déformer l'image au point qu'il ne montrera pas correctement le champ de vision. Selon le rapport de rappel, Ford est au courant de 18 accidents liés à ce rappel, bien qu'aucun n'ait causé des blessures.
Que faire si vous possédez un véhicule affecté? Tenez-vous en place et attendez une lettre vous informant officiellement du rappel, qui devrait arriver fin septembre, ou vous pouvez appeler le service client de Ford. Le concessionnaire inspectera la caméra et la remplacera si c'est l'une des unités défectueuses. Comme pour tous les rappels de sécurité, il n'y aura aucun frais aux propriétaires pour la réparation.
Le kicker est que le rappel n'est pas vraiment la faute de Ford. Il se rapporte au fournisseur Magna, qui fait de la caméra, ou plutôt à l'un des sous-supplicateurs de Magna, ce qui a apporté un changement non autorisé à l'outillage pour une carte de circuit imprimé. Cela, à son tour, a conduit les connecteurs à ne pas saisir la planche aussi fortement qu'ils le devraient, provoquant un mouvement, une usure et une corrosion. Résultat: mauvaise connexion, caméra glitchy et un autre rappel pour Ford.
Malheureusement, c'est ainsi que l'industrie automobile s'est déroulée. Les usines d'assemblage sont vraiment des usines d'assemblage, assemblant des composants fabriqués par d'autres fournisseurs – et laissant les constructeurs automobiles soumis à des malheurs de qualité souvent hors de leur contrôle. Bien que la montée en puissance du véhicule développé par le logiciel ait contribué à ramener une grande partie de cette puissance de fabrication en interne, bien qu'avec des claviers plutôt que des clés, nous sommes loin de la vision originale d'Henry Ford pour l'usine Rouge, de matières premières qui arrivent dans un bout à des véhicules qui sortent de l'autre.
Pendant ce temps, si vous voyez des Fords ou Lincolns de 2015-2019 reculer, peut-être leur donner une couchette légèrement plus large.
