Combien de temps durera la batterie de ma voiture électrique ?

Bien qu’il n’y ait pas de réponse définitive, vous pouvez vous attendre à ce que la batterie de votre voiture électrique dure environ dix ans plus ou moins


Bien que ce ne soit peut-être pas la préoccupation numéro un dans votre esprit lorsque vous récupérez votre toute nouvelle voiture électrique, en cours de route, vous pourriez vous demander : combien de temps cette batterie haute tension durera-t-elle à long terme ? Est-ce que ça durera aussi longtemps que mon ancien moteur à combustion?

C’est un domaine de la possession de véhicules électriques dont nous ne sommes pas encore tout à fait sûrs, en grande partie parce que la fabrication généralisée de voitures électriques n’a décollé que ces dernières années.

De plus, des exemples plus anciens de véhicules électriques contemporains sont toujours aussi performants, même plus de dix ans plus tard.

Les berlines Tesla Model S d’origine fonctionnent toujours bien après près de 10 ans

Dans cet article, nous examinons la longévité des batteries des véhicules électriques et essayons de savoir combien de temps elles dureront.

Moteurs à combustion versus batteries : qui gagne ?

S’il est entretenu et entretenu à intervalles réguliers, un moteur à combustion peut durer jusqu’à 320 000 km ou plus. C’est au cas par cas sans réponse définitive, mais si vous prenez le kilométrage annuel moyen parcouru, cela équivaut à une durée de vie comprise entre 15 et 20 ans avec une utilisation quotidienne régulière.

Moteur Honda Civic Type R 2023
Les moteurs à combustion peuvent durer longtemps, mais pas éternellement

En fait, avec une utilisation peu fréquente, un moteur à combustion interne pourrait durer indéfiniment.

Cependant, si vous ne faites pas entretenir votre voiture à combustion fréquemment, les choses peuvent se gâter très rapidement.

Les batteries des véhicules électriques, quant à elles, n’ont pas besoin d’être entretenues pour durer. Les batteries lithium-ion sont spécialement conçues pour se recharger et se décharger encore et encore. Vous pouvez consulter notre article sur les batteries lithium-ion ici.

Batterie Lexus UX300e 2023 72kWh
Les batteries sont conçues pour se recharger et se décharger encore et encore

Les batteries deviennent de plus en plus intelligentes et complexes au fil du temps, ce qui rend les technologies lithium-ion et lithium-phosphate de fer très intelligentes par rapport à l’ancien moteur à combustion.

Comment calculez-vous la longévité de la batterie de votre voiture électrique ?

Le moyen le plus simple de juger de la durée de vie de la batterie de votre voiture électrique est de consulter la garantie du fabricant de ladite batterie.

Hyundai offre une garantie batterie de huit ans et 160 000 km

La plupart des constructeurs automobiles, sinon tous, offrent une garantie de batterie en plus de la garantie standard du véhicule. Cela peut être trouvé sur le site Web du fabricant.

Généralement, la garantie typique de la batterie BEV est d’environ huit ans ou plus, ce qui donne une bonne indication que le fabricant est convaincu que sa batterie ne risque pas de tomber en panne avant cette date.

Le constructeur automobile ne voudra sûrement pas assumer le coût d’un tas de batteries de remplacement – ​​un processus qui peut coûter des milliers de dollars – alors attendez-vous à ce que la batterie dure, au minimum, environ huit ans.

Usine de production de batteries de la plate-forme Skoda MEB
Une usine de production de batteries de voitures électriques Skoda

Tesla Model S : une courte étude de cas

La Tesla Model S est en vente dans le monde entier depuis 2012, mais est entrée sur le marché australien des voitures neuves en décembre 2014.

Comment vont ces berlines Model S originales de première génération près de dix ans plus tard?

Conduite dans la neige de la Tesla Model S 2013
Tesla rapporte que ses batteries ne se sont dégradées que de 12% sur 200 000 miles

Tesla a révélé de nouvelles données dans son dernier rapport d’impact qui affirme que ses batteries ne se dégradent en moyenne que de 12% après 200 000 miles (321 000 km) de conduite.

Si la Tesla Model S P90D avec une batterie de 90 kWh démarrait à l’origine avec une taille utilisable de 85,5 kWh, après avoir parcouru environ 320 000 km, la voiture aurait consommé son « filet de sécurité », soit 4,5 kWh de la batterie.

C’est assez impressionnant, étant donné que la Model S était la deuxième voiture jamais produite en série par Tesla, après le Roadster d’origine.

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