Avec une longue liste de caractéristiques luxueuses, le CX-90 est un pas en avant par rapport au CX-9 – mais qu’est-ce que les Australiens devront débourser pour le nouveau SUV phare de Mazda ?
Mazda a déjà confirmé que son grand SUV phare CX-90 sortira en Australie au troisième trimestre 2023, après environ trois mois de retard sur le lancement du CX-60 intermédiaire en juin 2023.
Bien que nous sachions que le CX-90 sera disponible à la commande à partir de mars environ, des questions subsistent quant au prix du SUV à sept places lors de sa mise en vente.
Les prix ont cependant été publiés aux États-Unis, ce qui nous donne une bonne idée de ce à quoi s’attendre de ce nouveau modèle haut de gamme et bien que son positionnement haut de gamme puisse le voir s’opposer à des Audi Q7, BMW X5 et Volvo XC-90 sur papier, les données suggèrent que les acheteurs pourraient payer un peu moins.
Combien coûtera le CX-90 de Mazda en Australie ?
En Amérique, le CX-90 d’entrée de gamme démarre à partir de 39 595 $ US et est équipé du moteur à essence de 3,3 litres de Mazda, actuellement la seule option de transmission disponible sur ce marché.
Ce prix rend le CX-90 seulement 2,1 % plus cher que le CX-9 Touring AWD d’entrée de gamme qui commence à partir de 38 750 $ US.
En Australie, le CX-9 Touring AWD commence actuellement à partir de 59 200 $ AUD avant les frais de route, ce qui signifie qu’une augmentation de 2,1 % placerait le CX-90 à 60 443 $ AUD avant l’ajout des taxes et frais locaux.
Il convient de noter que nous pouvons nous attendre à voir une différence de prix d’environ 10 % entre les deux gros SUV une fois que le CX-90 atterrira localement. Cette plus grande différence entre les deux sera probablement due au fait que le segment nord-américain des gros VUS est beaucoup plus compétitif.
À l’autre extrémité de l’échelle, le CX-90 haut de gamme en Amérique coûte 59 950 $ US, par rapport au CX-9 haut de gamme dont le prix est de 48 460 $ US, ce qui représente une augmentation de 23 %.
De retour à la maison, le CX-9 haut de gamme commence à 75 165 $ avant les coûts sur route, ce qui signifie que l’augmentation de 23% laisserait le CX-90 haut de gamme à 92 452 $ avant les coûts sur route.
Pour le contexte, les grades CX-90 bas de gamme marquent une sellerie garnie de cuir, des jantes en alliage de 19 pouces et un écran d’infodivertissement de 10,25 pouces.
Alors que des variantes plus chères augmentent le luxe avec un écran d’infodivertissement plus grand de 12,30 pouces, une recharge de téléphone sans fil et des sièges garnis de cuir nappa. À l’extérieur, ces modèles reçoivent des roues de 21 pouces taillées au diamant et un hayon électrique.
Le CX-60 australien fait allusion au prix catalogue du CX-90
Bien que les prix soient incroyablement difficiles à évaluer, avec de nombreuses pièces mobiles, y compris les taux de change, les frais d’expédition et le prix des matériaux déterminant le chiffre final, ce n’est pas la seule indication quant au prix du CX-90 car nous avons vu des marges similaires entre le CX-5 par rapport au CX-60.
Étant donné que le CX-60 d’entrée de gamme est propulsé par un moteur à essence six cylindres en ligne turbocompressé de 3,3 litres produisant 209 kW / 450 Nm et utilise un système de traction intégrale, il est plus comparable au CX-5 GT SP AWD qui est propulsé par un moteur turbo essence de 2,5 litres.
Là où le CX-5 GT SP AWD commence à 51 810 $ avant les frais de route, le CX-60 G40e commence à 59 800 $, ce qui représente une différence similaire au couple CX-9/CX-90 vu ici.
Les grades équipés de diesel du CX-60 comportent également une prime de 2 000 $ par rapport à leurs homologues turbo-essence, il est donc probable que nous puissions nous attendre à quelque chose de similaire pour le CX-90.
Il y a également fort à parier qu’une fois que la version hybride rechargeable du CX-90 arrivera en Australie – probablement en 2024 – elle attirera une prime de prix similaire par rapport aux moteurs six cylindres essence et diesel, tout comme c’est le cas dans le CX. -60.
En fait, le CX-90 PHEV pourrait devenir le premier véhicule Mazda en vente en Australie à dépasser la barre des 100 000 $ depuis la voiture de sport RX-7 des années 1990.
Qu’est-ce que les acheteurs de CX-90 en auront pour leur argent ?
En Australie, les acheteurs de CX-90 auront le choix entre un six cylindres en ligne turbo-essence de 254 kW / 500 Nm de 3,3 litres ou un six cylindres diesel de 187 kW / 550 Nm de même cylindrée.
Les deux options de moteur comprendront également un système hybride doux de 48 volts qui, selon Mazda, augmente l’efficacité tout en améliorant le raffinement.
Dans les deux cas, cela est jumelé à une transmission automatique à huit rapports et à un système de traction intégrale orienté vers l’arrière.
Chasser des voitures précédemment signalé que Mazda Australie envisageait de se conformer au marché américain CX-90 PHEV pour les ventes locales, mais cela ne devrait pas être atteint avant 2024.
La tarification et les spécifications locales complètes devraient être révélées pour le CX-90 à l’approche de son lancement au troisième trimestre de 2023.
