Cela fait une minute que nous avons vu la Jeep Cherokee pour la dernière fois, mais il revient et a l'air plutôt bien pour un SUV compact avec une traction intégrale mécanique. Il vient également avec une certaine électrification via un système hybride. Nous savons désormais également qu'il ne sera pas bon marché par rapport à ses concurrents.
Commençons par la bonne nouvelle concernant l'hybride Jeep Cherokee 2026. Le moteur à gaz de 1,6 litre baisse 177 ch et 221 lb-pi de couple, et ce dernier offre un grognement solide à seulement 2 000 tr / min. Il est couplé à une batterie de 1,08 kWh et à un système hybride de 33 chevaux, 9 lb-pi pour une sortie totale de 210 ch et 230 lb-pi.
Bien que toute cette puissance soit envoyée via une transmission automatique à variation continue de type planétaire, il peut également aller aux quatre roues via un boîtier de transfert. Cela dit, l'hybride Cherokee ne reçoit pas de vitesse faible dédiée. Désolé les fans de Crawler légers. Il aura 8,0 pouces de dégagement au sol, 19,6 degrés d'angle d'approche, un angle de rupture de 18,8 degrés et 29,4 degrés d'angle de départ, il reste donc un véritable SUV dans la Jeep Cherokee 2026. Le Cherokee peut également remorquer jusqu'à 3 500 livres, dit Jeep, donc il y a de bonnes nouvelles pour ceux qui cherchent à joindre un petit campeur à la nouvelle version. Gardez à l'esprit, ce sont des statistiques pour le grand public Cherokee – une version hors route de Trailhawk arrive, mais n'a pas encore été détaillée.
Alors, combien cela coûtera-t-il?
Cependant, avec un billet de départ de 36 995 $, le Jeep Cherokee Hybrid 2026 commence sur un pied relativement cher. Ce n'est pas le plus cher de sa classe (SUV compacts), mais ce n'est pas le moins cher à long terme. Nous comparerons les prix à sa concurrence sous peu. Le niveau suivant est le Cherokee Laredo à 39 995 $, suivi de la garniture limitée à 42 495 $, et de l'Overland haut de gamme à 45 995 $.
Le Cherokee n'est plus votre Jeep Cheep, mais c'est aussi un problème pour la petite boussole. Comme la plus petite Jeep que vous pouvez acheter, même ce dernier arrive à 28 895 $ – c'est-à-dire pour un crossover sous-compact, une classe où un prix de départ de 20 000 $ est possible.
Cher non seulement pour un SUV compact, mais aussi pour un SUV hybride compact, aussi
La tarification premium de la Jeep devient plus apparente lorsque vous le comparez aux meilleurs SUV hybrides. Le premier est l'hybride Toyota RAV4 2025 et, en comparant les garnitures de base à base, le Cherokee coûte 2 945 $ de plus. Le niveau Up-Level Limited est de 3 640 $ moins cher que le Cherokee nommé et fantaisie similaire.
OK, que se passe-t-il si nous comparons le Cherokee à notre deuxième SUV hybride le mieux classé dans le segment, l'hybride Kia Sportage? Le Sportage S, à 34 035 $, est 2 960 $ moins cher que le Cherokee. La Line, la spéciale hors route de la gamme hybride Sportage à 36 935 $, est de 9 060 $ de moins que le Cherokee Overland et représente le plus grand écart de prix de toutes nos comparaisons ici. Le SX Prestige, l'hybride Sportage haut de gamme, est de 41 835 $, soit un écart de 4 160 $.
La Jeep n'est cependant pas la plus chère. L'hybride Honda CR-V 2026, à 38 580 $ en garniture hybride sport d'entrée de gamme, est de 1 585 $ plus cher que le nouveau Cherokee. Cependant, le Trailsport Hybrid – à 40 250 $ – mange la Jeep pour le petit déjeuner en prix en étant 5 745 $ moins cher que le Cherokee Overland, et le prochain Trailhawk sera sûrement encore plus cher. Mais le CR-V Sport Touring Hybrid AWD est de 1 205 $ de plus que le Cherokee Limited.
