Sucoute de près de 24 000 $ de l'UTE pleine grandeur la plus proche, le Ranger Super Duty a été évalué pour l'Australie – mais ce ne sont pas toutes de bonnes nouvelles
Ford Australia a publié le prix initial et les spécifications de son très attendu Ranger Super Duty, qui devrait être mis en vente au début de 2026
Présenté en tant que UTE offrant une capacité pleine grandeur dans une empreinte de taille moyenne, le Ranger Super Duty sous-cuit de grandes plates-formes avec un prix de départ de 82 990 $ avant que les frais sur route ne soient appliqués.
La figure susmentionnée s'applique à la CAB unique, avec des styles de corps extra et double cabine dominant respectivement 86 490 $ et 89 990 $.
Cela met le super service construit en Thaïlande bien en dessous des plates-formes de taille normale exigées habituellement pour remorquer 4,5 tonnes, le plus cher étant le propre F-150 XLT SWB de Ford de Ford à 106 950 $ – des frais ont augmenté de manière significative par la nécessité de remaner les UTA américaines de gauche à droite en Australie.
Cela signifie également que le Raptor reste le ranger le plus cher à 90 440 $ avant les routes.
V6 Diesel perd le pouvoir grâce aux émissions
Lors de la poursuite de l'aperçu pratique initial des voitures avec le Ranger Super Duty, le personnel de Ford souhaitait souligner qu'une longue liste de composants avait été renforcée, entièrement remplacée ou modifiée pour répondre aux besoins les plus exigeants de ses acheteurs d'espoir, mais il semble que les conséquences n'aient pas été entièrement positives.
Le Super Duty correspond au V6 de 3,0 litres trouvé dans le Ranger ordinaire, mais il a reçu un air spécifique pour aider à répondre aux exigences d'émissions de véhicules lourdes EUVI, nécessitant également AdBlue.
En conséquence, la puissance est tombée à 154 kW à 3250 tr / min – marquant une chute de 30 kW – bien que le couple tient à 600 nm à partir de 1750 tr / min.
Un système de refroidissement de 25% plus efficace a également été ajouté pour soutenir un remorquage lourd.
Faits et chiffres hors route
En plus des prix, Ford a publié des chiffres hors route clés, avec toute la gamme avec une profondeur de pataugeoire de 850 mm de correspondance de Raptor – soutenue par un système de plongée scellé.
Il dépasse cependant la garde au sol de 272 mm du modèle de performance, offrant 295 mm dans le super service équivalent à double cabine et jusqu'à 299 mm dans la CAB unique.
Le Super Duty sera livré avec une multitude d'équipements de support pour le tout-terrain en standard, y compris les verrous de diff avant et arrière et les plaques de bash classées GVM.
Charge utile, poids d'essieu révélés
Comme indiqué précédemment, le Ranger Super Duty sera évalué pour une capacité de remorquage de 4500 kg et comportera un GVM de 4500 kg sur la gamme, bien que la charge utile diffère entre les styles de carrosserie.
Le châssis à un, extra- et double cabine est évalué respectivement à 1982kg, 1896 kg et 1825 kg.
Les cotes de poids des essieux sont confirmées jusqu'à 1900 kg pour l'avant et 2800 kg pour l'arrière.
La masse combinée brute est de 8000 kg comme indiqué précédemment et la piste mesure 1710 mm – offrant un 90 mm supplémentaire sur un ranger ordinaire, s'il est encore 15 mm de moins qu'un F-150.
Des spécifications complètes encore sous les wraps pour l'instant
La liste complète des spécifications n'a pas encore été détaillée, mais l'imagerie fournie par Ford avec les dernières sociétés d'annonces soupçonnent ce que les autres équipements seront installés sur les modèles de production finaux.
À l'intérieur, les sièges en tissu sont visibles dans le modèle à double cabine, bien que certains points de contact comme l'accoudoir semblent être du cuir. Un écran tactile portrait pleine grandeur se trouve dans le tableau de bord, mais on ne sait rien d'autre sur le rendez-vous intérieur.
À l'extérieur, les pneus généraux de Grabber All-Terrain enveloppent les jantes en acier tenues par le modèle de goujon à huit boulons en super service.
Ford a libéré les prix pour ses véritables plateaux d'accessoires accessoires – au prix entre environ 6000 $ et 9300 $, selon le style corporel et si l'acheteur opte pour une couleur de corps galvanisée ou une finition noire mate.
Bien qu'il n'ait pas été évalué, Ford a également montré une alternative à base d'acier et a déclaré que davantage d'accessoires seraient annoncés dans les prochains mois.
