Le Ram 1500 TRX est déjà un camion énorme, puissant et accrocheur grâce à ses ailes robustes et son V-8 suralimenté. Vous voulez qu’il se démarque davantage? La nouvelle édition Havoc est prête à vous aider. Coloré dans un schéma de peinture jaune vif, le TRX Havoc Edition va être remarqué, peu importe où vous le conduisez ou le garez. Le nouveau Ford Raptor R et son moteur V-8 alimenté de force pourraient-ils avoir quelque chose à voir avec cette soudaine poussée d’extraversion de Ram ? Votre supposition est aussi bonne que la nôtre, mais voyons si le Ram 1500 TRX Havoc Edition aide le TRX à rester dans la chasse aux super-camions.
Remuer un peu de chaos
Tout le tapage du Ram 1500 TRX Havoc Edition 2023 est qu’il donne aux acheteurs un nouveau look. Selon Ram, le Havoc offre « une plus grande personnalisation » avec une « combinaison unique de technologie, de graphismes, de performances et d’apparence extérieure ». À partir de la description complète du camion, on s’interroge sur la partie « performance » au-delà du fait qu’il s’agit d’un TRX de 702 chevaux.
À l’extérieur, l’édition Havoc est tournée dans un jaune Baja très lumineux qui contraste parfaitement avec son ensemble graphique noir et sa garniture standard. Il est également équipé en usine du groupe d’équipements TRX de niveau deux, qui comprend des roues entièrement noires de 18 pouces compatibles avec le verrou de talon, un toit ouvrant panoramique à double vitrage, une doublure de caisse vaporisée, des attaches de chargement, une marche de lit et une LED haute. monter le feu stop.
À l’intérieur, c’est un mélange de cuir, d’accents Prowler Yellow et de fibre de carbone. Ce Prowler Yellow se retrouve sur les coutures décoratives des sièges, la broderie TRX sur les dossiers de siège, ainsi que sur la console centrale et le tableau de bord. L’accoudoir a Alcantara sur sa surface de repos avec le badge Havoc Edition TRX qui répertorie le VIN, la puissance, le moteur, le compresseur et la pression de suralimentation de chaque camion, tout comme dans le TRX standard, mais avec la police Baja Yellow. Cette même teinte se retrouve sur l’affichage du groupe de jauges et l’affichage tête haute, sur lesquels les animations du TRX sont rendues en – vous l’avez deviné – Baja Yellow. Le conducteur garde le contrôle de ce Ram sauvage avec le volant du TRX qui présente un fond plat tout en étant enveloppé de cuir, de fibre de carbone et de surpiqûres jaunes Prowler.
Une performance perturbatrice qui n’a pas changé
Si vous vous demandez si l’édition Havoc fait des ravages sous le capot du TRX, vous n’êtes pas seul. Le moteur, la transmission et la suspension sont tous les mêmes, donc les performances devraient être identiques à celles du Ram 1500 TRX standard. Un V8 Hemi suralimenté de 6,2 litres développant 702 chevaux et 640 lb-pi de couple, une transmission automatique à huit rapports et une transmission intégrale restent de série. Chaque TRX reçoit également un cadre beaucoup plus rigide que les modèles non TRX 1500, ainsi que des amortisseurs Bilstein de 2.5 pouces avec réservoirs à distance et réglages électroniques des soupapes. Le TRX est un camion tout-terrain extrêmement performant et l’un de nos favoris à ce jour, donc ce n’est pas une mauvaise chose que l’édition Havoc soit fondamentalement la même, même si nous aurions souhaité qu’il y ait un peu plus de chaos inclus.
Toujours le camion de production le plus rapide et le plus rapide ?
Alors que Ram continue d’affirmer que le 1500 TRX 2023 est le « camion produit en série le plus rapide, le plus rapide et le plus puissant au monde », les chiffres de performance du Ford Raptor R 2023 montrent que cela pourrait faire l’objet d’un débat. Lors de nos tests, le camion tout-terrain ultime du Blue Oval s’est avéré être plus rapide de deux mph en vitesse de pointe, 0,4 seconde plus rapide à 60 mph et plus rapide au quart de mile de 0,7 seconde et 4,5 mph que le TRX. Le Predator V-8 de 700 chevaux et 640 lb-pi de Ford transporte environ 700 livres de moins de camion, donc en plus d’être plus rapide que le TRX, il peut également remorquer et transporter plus.
Cette vue des feux arrière du Raptor R restera la même depuis le siège du conducteur du Havoc Edition TRX, à moins que sa peinture jaune ne soit capable d’ajouter quelques chevaux. Cependant, il y a un domaine dans lequel le Ram 1500 TRX Havoc Edition bat le Raptor R : à 106 445 $, il est 2 700 $ moins cher que le pick-up Ford Predator. Il s’agit également d’un modèle en édition limitée qui sera mis en vente au début du premier trimestre 2023, selon Ram. Le nombre d’unités qu’ils construisent n’a pas été révélé dans le communiqué.