Ce que c'est Le Genesis Gran Equator ne sera pas seulement un nouveau SUV, mais un nouveau type de SUV de la marque de luxe coréenne. L'équateur Gran prendra Genesis dans une nouvelle direction, loin de ses VUS axés sur la rue et dans le terrain plus rugueux occupé par Range Rover et Mercedes.
Pourquoi ça compte Genesis a fait un travail fantastique pour construire Bentley pour les masses. Oolez vos fesses dans les sièges en cuir matelassé de l'un de ses VUS et prenez les couleurs et les matériaux et les accents métalliques, et il est clair que le fabricant vous offrira un cachet Rodeo Drive à des prix Ventura Boulevard. Mais cette approche l'éloigne d'un grand segment du marché des SUV de luxe, dont un SUV de luxe Go-Any-Anywhere comme le Range Rover de Land Rover et la Mercedes G-Class. Après tout, le luxe haut de gamme consiste à faire ce que vous voulez, quand vous le souhaitez. Vous pourriez ne jamais prendre votre glamping familial à Moab, mais si vous possédez un Range Rover, vous pourriez. Avec un Genesis GV90? Pas tellement.
Le concept X Gran Equator, lancé au salon de l'auto international de New York 2025, a présenté un aperçu du SUV Genesis qui peut le faire. Par rapport aux VUS de Genèse existants, la conception est plus simple, moins ornée et clairement axée sur la route, avec de gros pneus noueuds et beaucoup de dégagement au sol. Nous aimons particulièrement les ailes bombées avec leurs extensions de lèvres étroites. Beaucoup de VUS utilisent un revêtement en plastique massif pour indiquer des capacités hors route qu'ils ne possèdent pas. L'équateur Gran envoie le même message visuel que le Range Rover: si vous l'avez, vous n'avez pas besoin de vous crier à ce sujet.
Ce que vous voyez ici est un concept, mais nous voyons la version de production de Gran Equator, si elle est en production, en suivant le même thème. Il y a quelque chose de distinctement américain dans les piliers longs et verticaux, caractéristiques qui nous rappellent le scout international des années 1970 et Jeep Wagoneer des années 1980. Idem pour l'intérieur, qui utilise un grand levier de vitesses de colonne qui ferait une vieille banlieue fière, ainsi que des jauges rondes simples sans écran massive à voir.
Plate-forme et groupe motopropulseur Lorsque Genesis a introduit le concept X Gran Equator, il n'a rien dit sur le groupe motopropulseur, ce qui est inhabituel; Généralement, les constructeurs automobiles sont impatients de nous parler de leur dernière batterie à semi-conducteurs de taille de valise qui contient des charges de practice. Compte tenu du paysage régulateur en constante évolution, nous ne sommes pas surpris que Genesis soit resté maman, même si le style du concept indique clairement un groupe motopropulseur électrique. Nous savons que Genesis suit la stratégie de diversification de la société mère Hyundai, avec des plans pour offrir une variété de groupes motopropulseurs internes de combustion, hybride, électrique et à portée prolongée, il est donc mieux positionné pour un paysage et des préoccupations de consommation en constante évolution.
Nous pensons que le Gran Equator arrivera avec cette stratégie en force. Nous aimerions voir une pléthore de choix, notamment le fantastique V-6 Twin-Turbo de Genesis et un groupe motopropulseur électrique à portée prolongée offrant une gamme de batterie compétitive avec les VUS électriques actuels (jeu de mots). Avec Genesis se préparant pour sa sous-brand de performances de magma, nous pensons également qu'il est probable que nous verrons un Gran Equator en peinture orange avec un groupe motopropulseur gonflé, quelque chose pour rivaliser avec le Range Rover Sport SV à propulsion V-8.
Prix estimé 100 000 $
Date de vente attendue Fin 2027
