Il y a environ quatre décennies, David « El Mister » Loya a vu l’un de ses collègues arriver au travail comme ils le faisaient tous les jours, au volant d’une Lincoln Mark V Diamond Jubilee. Ayant été lowrider depuis les années 1970 et aimant tout ce qui concernait la culture, il s’est dit que « ce style de voiture aurait l’air bien en tant que lowrider ».
Cette idée l’a accompagné pendant près de 40 ans et finalement, en 2018, une opportunité s’est présentée sous la forme d’un Mark V similaire qui n’était pas loin de chez lui, en très bon état et à gagner sur Facebook. Plutôt que d’ignorer l’acte évident du destin, il a récupéré la voiture et l’a appréciée en état d’usine pendant environ un mois avant que ces pensées de construire quelque chose d’unique soient trop à ignorer – c’est là que l’aventure a commencé.
Une route rocheuse
Malheureusement, les choses ont mal commencé car la voiture est allée chez un carrossier où un temps précieux a été perdu. Loya a décidé de sortir la voiture et de la ramener à son magasin pour déterminer son prochain mouvement. Pendant la transition, un peintre qui travaillait dans ce magasin a tendu la main et a dit qu’il assumerait lui-même les tâches de peinture conformément aux motifs et à la sélection de couleurs que Loya voulait. Les choses s’amélioraient.
Pendant que la voiture subissait sa carrosserie et sa peinture personnalisée, Loya a retiré et envoyé les pare-chocs et toutes les moulures de la voiture à Show Chrome pour un travail de détail. Il a également commandé tous les coupe-froid et joints nécessaires à Steele Rubber car il savait que les vieux joints enlèveraient la peinture fraîchement posée.
C’est ce qu’il y a à l’intérieur qui compte
Avec les changements extérieurs en plein mouvement, Loya a tourné son attention vers l’intérieur. Suivant la recommandation d’un ami, il a fait appel à RG Elephant pour faire de la magie à l’intérieur de la voiture. Alors que Benjamin de RG établissait les plans de la cabine, Loya a fait appel à Luis Avila de Cuates Hydraulics pour construire une installation hydraulique Innovation Gravity. La communication était essentielle alors que Benjamin et Luis se sont associés pour créer un présentoir de coffre unique mettant en valeur à la fois le travail de couture de RG Elephant et le travail manuel de Cuates Hydraulics.
De retour aux changements extérieurs en profondeur, à ce moment-là, les panneaux du Diamond Jubilee ont été modelés, peints, recouverts d’un revêtement transparent et poncés en vue de toutes sortes de feuillages et de rayures, magnifiquement exécutés par Sammy « Sacco » Acosta. Une fois secs, les pare-chocs et les garnitures ont été ajoutés avec une calandre fabriquée sur mesure et chromée. Enfin, il était prêt pour ses roues et ses pneus, et Coker Tire enveloppé True Spokes était la solution idéale.
Effort d’équipe
Comme pour toute construction lowrider, une date limite peut aider à accélérer le processus et pour Loya, le lancement de « Blue Diamond » au Tejano Super Show 2019 à Odessa, au Texas, est devenu l’objectif. Au cours de la dernière semaine précédant le grand spectacle, RG Elephant et Cuates Hydraulics ont consacré de longues heures à s’assurer que l’installation serait prête à temps. Leur travail acharné a porté ses fruits, la voiture s’est rendue au salon et a remporté les honneurs convoités de la 1ère place dans la catégorie Luxe.
Après avoir fait sa marque à Odessa, Loya a décidé de prendre du temps pour travailler sur le train de roulement de la voiture. Il a été lavé sous pression, nettoyé et entièrement peint avant d’installer un nouveau tuyau d’échappement d’avant en arrière et de nouveaux Flowmasters. La partie avant du train de roulement et ses bras triangulaires ont été renforcés, ses ressorts transversaux chromés et le réservoir d’essence a reçu une peinture murale personnalisée.
Une fois de plus, Luis de Cuates Hydraulics a aidé à tout remettre en place pour que la voiture puisse faire son retour en 2020 au Tejano Super Show. Même s’il était difficile d’organiser un spectacle sous la pandémie mondiale imminente, le spectacle a continué grâce à tout le travail acharné du personnel et des juges du Super Show qui ont assuré la sécurité des participants et des passionnés. Lors de sa visite de retour au Tejano Super Show, Blue Diamond a remporté un autre trophée de 1ère place dans le luxe, mais l’a également soutenu avec une 1ère place supplémentaire pour sa configuration hydraulique.
Tout cela n’aurait pas été possible sans l’aide de personnes spéciales comme Julian, qui a peint la voiture, son fils Christopher et Miguelito de Image Car Club, et tous ceux qui l’ont aidé à terminer la construction de ce magnifique bijou. Loya est également l’heureuse propriétaire d’une Cadillac Deville de 1965 connue sous le nom de « Unique Warrior ».
1978 Lincoln Mark V Jubilé de diamant
Surnom du véhicule : Diamant bleu
Propriétaire: David « El Monsieur » Loya
Ville/État : El Paso, Texas
Moteur: 460CI 210 CV V8 3 vitesses Automatique
Extérieur: feux de stationnement latéraux couverts, tube de gril personnalisé, couvercle de batterie Image, tous les chromes extérieurs des pare-chocs aux moulures, de l’intérieur du capot à tous les trains de roulement avant
Peinture corporelle: PPG Med Blue Metallic, Candy Blue sur Silver Leaf; fines rayures : feuille d’argent, feuille panachée, couleur lavande / couleur bleue
Suspension: essieu droit – tout d’origine, ressorts chromés, bras triangulaires moulés et chromés, peinture murale sous le pare-chocs arrière (American eagle, Mexican eagle, guns and roses skull design)
Hydraulique: Ensemble Innovation Gravity Hydraulic, alimenté en 48 volts, 4 dumps Whitaker, 4 clapets anti-retour de gaz, 2 mini filtres Purolator, 2 réservoirs d’oxygène A-6, 4 Parker 90 Downs & 4 bouchons canon, cylindres 10 pouces avant et arrière , 4 piles Altima
Intérieur: vinyle bleu, kits intérieurs en tissu bleu, surpiqûres violettes, volant personnalisé, barre de couleur 24 pouces
Du son: Lecteur CD JVC dans la boîte à gants, haut-parleurs Kicker 8″ dans chaque panneau de porte
Roues/Pneus: Fils True-Spoke de 14 pouces avec pneus 520 Premium Sport Way
Merci: Peinture : Julian, Painted Car Patterns : Julian Pereyra, pin stripping leafing : Sammy « Sacco » Acosta, hydraulique : Cuates Hydraulics & RG Elephant, chrome : Show Chrome, Sellerie : RG Elephant – Benjamin, Interior Color Design : Tere, Pattern Color Design : Monsieur
Un merci spécial à Julian, OSO de 2A, Dirty Customs – Rafael & Family, mon fils Christopher et Miguelito de Image Car Club
