Lorsque Chevrolet a retiré la feuille de ses modèles Silverado 2500 et 3500 HD alors redessinés en 2019, les camions lourds sont venus avec la série habituelle de mises à niveau de puissance et de capacité. Ces plates-formes avaient également adopté une conception frontale polarisée et occupée mieux décrite comme une transformation Transformer mid, euh, transformation. Chevrolet utilise la mise à jour de mi-cycle du Silverado HD pour appuyer sur le bouton de réinitialisation de ce look audacieux, atténuant les choses de sorte que, à bien des égards, les HD ressemblent maintenant à leurs homologues légers plus subtilement conçus. Les Chevy Silverado HD 2024 bénéficient également, bien sûr, d’une foule d’autres améliorations apportées à leurs cabines, là où elles avaient le plus besoin d’aide.
Avouons-le, c’est mieux
Là où le Silverado HD actuel place ses phares sous des feux de circulation en forme de sourcils et bifurque les deux éléments d’éclairage avec une grande lance de calandre, le nouveau remarie ces lumières en une seule. Une longue lumière d’accentuation à DEL courbée allonge les lumières du camion verticalement tout en encadrant la calandre, mais l’éclairage principal est maintenant situé là où vous vous attendez : en haut, près du bord du capot. Les concepteurs de Chevy ont fourré de fausses « prises » sous chaque phare, mais dans l’ensemble, la conception de l’avant est bien plus propre qu’auparavant. Il ne semble pas qu’une grande partie du reste de l’extérieur ait reçu de l’attention, bien que l’intérieur des feux arrière ait l’air neuf et qu’il y ait de nouvelles conceptions de roues.
Chevrolet a judicieusement concentré ses énergies pour cette mise à jour 2024 sur l’intérieur du Silverado HD, qui jusqu’à présent était à la traîne non seulement des autres camions lourds, à savoir le duo Ram 2500/3500, mais aussi de son homologue léger 1500 plus récent avec de minuscules, derniers écrans tactiles de génération et technologie limitée. Le Silverado HD 2024 adopte un nouvel écran tactile central de 13,4 pouces sur presque tous les niveaux de finition, ainsi qu’un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces.
Comme sur d’autres modèles GM plus récents, le Silverado HD hérite également d’une nouvelle disposition des boutons plus horizontale sous l’affichage du tableau de bord, avec des commutateurs qui, même à partir de photos, sont plus beaux que les pièces du camion actuel. Certains des boutons entourant les commandes de climatisation semblent un peu petits et fastidieux, mais nous ne pouvons pas nous opposer aux commandes physiques pour des choses comme les sièges chauffants, le dégivreur et la vitesse du ventilateur. Chevy adapte également la zone des sièges arrière avec des bouches d’aération et a ajouté un espace de rangement supplémentaire, une nouvelle console centrale avec un chargeur de téléphone sans fil disponible et jusqu’à 10 porte-gobelets. Il convient de noter que la majorité de ces mises à niveau s’appliquent uniquement aux niveaux de finition LT, LTZ et High Country ; Chevy n’a pas décrit les détails de la variante Work Truck (WT) axée sur le chantier, mais calculez-le en vous appuyant sur les affichages plus basiques de l’ancien camion et sur la disposition moins sophistiquée du tableau de bord.
Non seulement l’habitacle du Silverado HD promet d’être un endroit plus agréable où passer du temps, mais il est soutenu par de nouvelles technologies qui facilitent les passages sur l’autoroute et même le remorquage. Le régulateur de vitesse adaptatif est, pour la première fois, disponible sur les HD ; il s’agit d’une option en plus de l’avertissement de collision avant standard, du freinage d’urgence automatisé avec détection des piétons, de l’avertissement de sortie de voie et d’un indicateur de distance de suivi. La fonction de croisière adaptative fonctionne même avec une remorque accrochée et tiendra compte du poids supplémentaire de la remorque et de la traînée aérodynamique lors du maintien de la vitesse ou du ralentissement pour la circulation à venir. La technologie « Transparent Trailer » de GM, où les caméras assemblent un rétroviseur comme si votre remorque était « invisible », est désormais compatible avec les remorques à col de cygne et à sellette. La fonction de surveillance des angles morts est également optimisée pour fonctionner même avec une remorque accrochée.
Plus de puissance, plus de capacités, vous connaissez la perceuse
Aucun constructeur de camions ne croit pouvoir introduire un pick-up nouveau ou mis à jour sans se vanter d’avoir plus de puissance, une capacité de transport supplémentaire, ou les deux. Chevrolet joue bien à ce jeu et a donc remplacé la transmission automatique à six vitesses qui équipait auparavant le moteur V8 à essence standard de 6,6 litres du Silverado HD par la même boîte Allison à 10 vitesses couplée au V8 diesel Duramax de 6,6 litres. . Cette décision aide le poids nominal brut combiné du V-8 HD à essence à passer de 24 000 livres à 26 000 livres.
Alors que le V8 turbodiesel Duramax conserve son Allison 10 vitesses pour 2024, il produit plus de puissance. Des changements non spécifiés apportés au processus de combustion du moteur, censé être plus efficace qu’auparavant, ont entraîné une augmentation de 25 ch et 65 lb-pi de couple, pour de nouveaux totaux de 470 ch et 975 lb-pi. Ce moteur diesel peut maintenant être jumelé à l’ensemble de remorquage maximal sur toutes les versions Silverado 2500 HD, augmentant la capacité de remorquage des camions ainsi équipés à 22 500 livres. La capacité de remorquage maximale de la gamme reste de 36 000 livres, sur des 3500 HD à double roue arrière correctement équipés.
Comme auparavant, le Silverado HD est disponible dans les niveaux de finition WT, LT, LTZ et High Country, ce dernier étant le plus luxueux et, nouvellement pour 2024, disponible avec un ensemble Édition minuit noirci. Dans d’autres grandes nouvelles de niveau de finition, Chevy accordera pour la première fois une garniture ZR2 axée sur le tout-terrain à la gamme HD, correspondant aux versions hardcore ZR2 des plus petits modèles Colorado et Silverado 1500. De plus amples détails sur cette nouvelle HD, ainsi que les prix et d’autres détails, sont à venir. Attendez-vous à ce que les Chevy Silverado 2500 et 3500 HD 2024 arrivent chez les concessionnaires au milieu de 2023.
