Le SUV pleine grandeur tant attendu entrera bientôt en production avant un lancement probable en Australie l’année prochaine, avec Audi prêt à serrer les cornes avec le BMW X7 et le Benz GLS.
Juste deux mois après avoir teasé son nouveau haut de gamme VUS Q9 sous forme de prototype, Audi a dévoilé aujourd’hui la version de production du crossover à trois rangées tout en dévoilant également un SQ9 à moteur V8 version qui semble susceptible de venir en Australie.
Mesurer 5310mm de longueur — étant 253 mm plus long que le Q7 de troisième génération — le nouveau Q9 devient le premier véritablement Audi SUV pleine grandeur et servira de rival direct au BMW X7 et Mercedes-Benz GLS.
Le Q9 s’intègre également dans la gamme Audi en tant que successeur spirituel du maintenant abandonné Limousine A8 comme modèle phare de la marque aux quatre anneaux en reconnaissance que SUV de luxe la demande a clairement dépassé l’intérêt pour berlines de luxe traditionnelles.
Bien qu’Audi Australia n’ait pas encore officiellement annoncé que le Q9 se dirige vers nos côtes, À la poursuite des voitures comprend que le Q9 est effectivement destiné aux showrooms locaux quelque part en 2027.
Initialement, approvisionnement local devrait se concentrer sur le moteur turbocompressé de 220 kW/630 Nm d’Audi. Diesel V6 de 3,0 litressuivi d’un version hybride rechargeable en utilisant un turbocompressé V6 essence de 3,0 litres.
Des sources proches du produit ont indiqué qu’Audi faisait de gros efforts pour obtenir une analyse de rentabilisation afin de vendre le produit. qualité suprême SQ9 en Australie, devrait produire environ 440 kW et 800 Nm de son bi-turbo V8 de 4,0 litres.
Tel performance sérieuse placerait le SQ9 carrément contre le BMW X7 M60i et Mercedes-AMG GLS63.
Le Q9 se lance sans dérivé électrique à batterie. Au lieu de cela, Audi a donné la priorité aux moteurs à combustion de grande capacité (y compris un PHEV) soutenus par des moteurs standard. transmission intégrale quattrotransmissions automatiques à huit vitesses et suspension pneumatique adaptative.
Audi a passé les dernières années susciter des critiques pour les réductions perçues qualité intérieure dans certaines parties de son aire de répartition. Ayant passé du temps examiner le Q9 avant de le conduire plus tard cette année, il semble qu’Ingolstadt ait pris cela en compte critique sérieusement.
Comme le étroitement lié nouveau Q7, le Q9 deviendra l’un des derniers modèles Audi à être lancé avec l’architecture intérieure actuelle de la marque, mais l’exécution de l’habitacle a été sensiblement élevé au-delà des modèles de milieu de gamme comme le Q5 et A5.
Authentique, cuir cousu s’étend désormais sur le tableau de bord, les portes et le moyeu de l’airbag du volant, tandis que le bois à pores ouverts, les garnitures en pierre en option et appareillage sensiblement amélioré se combinent pour offrir beaucoup ambiance plus riche que les produits Audi récents.
Boutons physiques du volant sont utilisés, aux côtés roulettes de défilement appropriéestandis que les touches pratiques demeurent, notamment compatibles MagSafe chargement de téléphone sans fil et les interrupteurs de fenêtre conventionnels.
Le Q9 sera proposé avec soit sept sièges ou un configuration à six places avec de luxueux fauteuils capitaine dans le deuxième rangée. Même si la configuration à six places devrait plaire principalement aux acheteurs américains et chinois, les Australiens privilégieront probablement la plus pratique disposition à sept places.
Quoi qu’il en soit, le troisième rangée offre nettement plus d’espace que le Q7, tandis que le corps sensiblement plus grand offre également un sensiblement plus coffre à bagages généreux.
De l’extérieur, Audi a sagement résisté à la tentation de dissimuler la taille du Q9.
Le nez bombé, les épaules larges et les proportions droites confèrent au SUV présence réelletandis que le remarquablement propre la conception arrière déplace le plaque d’immatriculation dans le pare-chocs, permettant un mouvement inhabituel hayon épuré. Les nouveaux feux arrière OLED incurvés représentent une autre première chez Audi.
Le Q9 de production introduit également portes automatiques motoriséesle plus grand toit ouvrant panoramique de la marque, des feux arrière OLED numériques incurvés et une nouvelle génération de systèmes d’aide à la conduite.
