La marque basée à Ingolstadt a profité de sa conférence de presse annuelle pour confirmer deux nouveaux modèles, l’attention étant tournée vers des véhicules électriques moins chers… et des SUV essence plus gros.
Audi tient ses récentes promesses d’adopter la « vitesse chinoise » dans le développement de ses produits
processus, le PDG Gernot Döllner confirmant aujourd’hui que la marque lancera
deux nouveaux modèles plus tard en 2026 pour compléter sa gamme.
Ces deux nouveaux modèles – le grand SUV supérieur Q9 et la petite voiture électrique A2 – verront
Audi entre et réintègre respectivement des segments de marché dans lesquels elle n’intervient pas actuellement.
« Avec les nouveaux A2 et Q9, nous définissons délibérément les limites de notre portefeuille.
nous permet de présenter à nos clients une gamme claire d’options », a déclaré Döllner.
La paire s’adresse à différentes parties de l’univers Audi, avec l’A2 rapidement développée.
projet visant à donner à la marque aux quatre anneaux une entrée dans le segment premium en plein essor en Europe
petite classe EV.
La nouvelle Audi A2 s’est rapidement développée sur la plateforme MEB et est devenue le modèle EV le plus abordable à ce jour.
« Avec l’A2 e-tron, nous apportons un point d’entrée très efficace à la mobilité électrique.
marché à l’automne 2026 (printemps 2026 en Australie) – une déclaration claire sur l’efficacité », a déclaré Döllner
médias lors de la conférence annuelle d’Audi.
L’Australie n’a jamais reçu la première Audi A2 (1999-2005). Conçu par Luc Donckerwolke — maintenant
du groupe Hyundai, l’A2 était très avancée pour l’époque. Il ne pesait que 895 kg
forme la plus basique grâce à sa construction à cadre spatial en aluminium.
C’était suffisant pour faire de l’A2 la première voiture vendue en Europe avec un moteur diesel.
offrant une économie de carburant officielle de moins de 3 L/100 km.
Alors que la nouvelle A2 est basée sur une plate-forme moins exotique : la propulsion arrière du groupe Volkswagen
Architecture MEB familière avec des voitures comme la Skoda Enyaq et la VW ID4 — Le patron d’Audi, Döllner
affirme que l’accent est une fois de plus mis sur une efficacité énergétique surprenante.
« Nous avons écouté : nos clients veulent une mobilité électrique qui impressionne… l’A2 e-tron est notre
promettons de livrer exactement cela : efficace, compact et confiant », a-t-il déclaré aux médias.
Les détails tels que les dimensions et les prix n’ont pas été publiés aujourd’hui, mais les dirigeants d’Audi l’ont confirmé.
l’A2 réduira le coût du véhicule électrique le moins cher actuel de la marque, le SUV intermédiaire Q4, qui
commence à partir de 46 000 euros en Allemagne (74 000 $).
L’A2 sera un véhicule plus raffiné que les véritables véhicules électriques « starter pack » du groupe Volkswagen comme
les VW ID Polo et Cupra Raval, qui sont à traction avant et utilisent une plate-forme plus basique.
Il y a une chance que l’A2 arrive en Australie, mais aucune information officielle n’a été reçue.
encore.
Le SUV Audi Q9, rival du X7, sera le nouveau modèle phare de la marque, remplaçant la berline A8
Pendant ce temps, la nouvelle Audi Q9 sera le fleuron de la marque, donnant enfin à Audi le véritable avantage
grand SUV dont il avait depuis longtemps besoin pour affronter les BMW X7 et Mercedes-Benz GLS en
des marchés qui exigent d’énormes croisements.
Cela signifie principalement les États-Unis, où le Q9 offrira également aux concessionnaires Audi un avantage considérable.
rival exigé des héros locaux comme la Cadillac Escalade et le Lincoln Navigator.
Le Q9 remplace effectivement la grande berline de luxe A8, dont la production a été abandonnée.
En Australie, la demande pour les plus gros SUV de luxe n’est pas aussi forte que dans le segment inférieur. Dans
En 2025, son rival BMW a vendu 3 673 exemplaires du X5 mais seulement 1 125 X7, tandis que Mercedes-Benz a changé de modèle.
2 530 gros SUV GLE et seulement 685 unités du plus gros GLS.
Attendez-vous néanmoins à voir le Q9 à combustion faire son apparition en Australie, avec le
Le plus gros multisegment Audi devrait être disponible – sur certains marchés – avec un moteur V8.
Compte tenu des lois strictes de l’Australie sur la norme NVES (New Vehicle Efficiency Standard), attendez-vous à un plug-in
version hybride du Q9 pour faire partie du paysage.
