Le groupe Hyundai fait beaucoup de bien en matière de véhicules électriques, et Kia semble prêt à mener la charge en matière de performances tout électriques abordables. Lors d'une présentation lors de la Journée des investisseurs du PDG de Kia 2024, nous avons appris qu'une toute nouvelle EV9 GT rejoindra le modèle haute performance EV6 GT dans la gamme.
Ce que nous savons
Pour l’instant, les détails sont rares, mais Kia promet que l’EV9 GT fera ses débuts en janvier 2025. Cela en ferait un véhicule de l’année modèle 2026 qui pourrait potentiellement voir nos côtes comme un concept dès le Salon de l’auto de Los Angeles 2024. Nous avons contacté la branche américaine des relations publiques de Kia pour voir si nous pouvions obtenir plus de détails, mais la réponse a été essentiellement un « pas de commentaire ».
Lors de la présentation 2024 que nous avons visionnée sur YouTube, le président et chef de la direction de Kia, Ho Sung Song, a déclaré que l'EV9 GT « offrira une accélération rapide et des performances de conduite stables ». Sur le grand écran derrière lui, Kia affirme que la GT aura « une puissance de sortie énorme » qui devrait propulser le SUV entièrement électrique à 100 km/h en seulement quatre secondes. L'EV9 GT sera dotée d'une transmission intégrale via deux moteurs à haut rendement montés sur une « suspension renforcée ». Le freinage s’améliorera sans aucun doute grâce à la régénération accrue, puisque Kia mentionne que le système de freinage électrique offrira « des performances de conduite stables à haute vitesse ».
Quel est actuellement l’EV9 le plus performant ?
Actuellement, la version haut de gamme de l'EV9 est la GT-Line, une version à traction intégrale dotée de deux moteurs pour une puissance combinée de 379 chevaux et 516 lb-pi de couple. Pour un SUV à trois rangées, l'EV9 GT-Line est très rapide puisqu'il atteint 60 mph en seulement 4,5 secondes, soit 2,5 secondes plus rapide que le Kia Telluride le plus rapide et 1,4 seconde plus rapide qu'un Toyota Grand Highlander Max. C'est aussi déjà génial de s'arrêter, passant de 60 à un arrêt mort en seulement 118 pieds.
Malheureusement, les performances actuelles (sans jeu de mots) de la GT-Line s'accompagnent d'une pénalité d'autonomie de 270 milles avec une charge complète de sa batterie de 99,8 kWh, soit environ 100 milles de moins qu'un Telluride avec un réservoir plein. Heureusement, l'EV9 utilise la batterie à architecture 800 volts du groupe Hyundai et peut utiliser des chargeurs rapides CC de 350 kW pour passer de 10 % (environ 20 à 30 miles) à 80 % de charge (environ 215 à 220 miles) en seulement 24 minutes. Vous pouvez également le recharger à la maison à l’aide d’une prise de 240 volts et vous réveiller avec un EV9 entièrement chargé. Je ne peux pas faire ça avec un Telluride ou un Grand Highlander Max.
Pas la seule GT ?
Ce n’est peut-être pas non plus la seule version GT de la gamme entièrement électrique de Kia. Selon le communiqué relatif à la présentation de la Journée des investisseurs du PDG de Kia 2024, la société « prévoit de continuer à publier des variantes de finition GT de ses modèles EV ». Il promet également de maximiser le confort et les performances avec davantage de mises à jour et de capacités OTA. D'autres améliorations seront également apportées à ses diverses technologies avec une mention d'une architecture de véhicule de nouvelle génération, d'ordinateurs centraux hautes performances, de logiciels intégrés au contrôleur, et bien plus encore, y compris l'assistance par l'IA pour l'efficacité énergétique dans ses modèles propulsés par ICE.
