En plus d'être nommé dans le single à succès de Will Smith Gettin' Jiggy avec ça, la plus grande réussite de la BMW 850 E31 est d'être l'un des coupés les plus désirables de son époque. Il s'agit d'un V12 de 5,0 litres développant 296 chevaux, ce qui est assez faible par rapport aux normes actuelles, mais dans les années 90, il était digne d'intérêt. Au cours de son cycle de vie, la série E31 8 a connu des augmentations de puissance progressives jusqu'à ce qu'elle atteigne sa forme finale dans le 850CSi. Malheureusement, le coupé original de la Série 8 a été victime du ralentissement économique de la fin des années 90 et a été abandonné. Il a depuis été ressuscité, mais le châssis E31 d'origine a toujours des foules de fans ; nous parmi eux.
Le tuner allemand Manhart doit également être fan car il vient d'annoncer une version personnalisée extrêmement limitée de la série E31 8 appelée MH8 (via CarScoops). Manheart a fait appel à sa « division Classic Cars » pour imaginer ce que la E31 aurait pu être si elle avait vécu assez longtemps pour avoir une variante M. Le MH8 est le résultat final.
Le préparateur a commencé par abandonner le V-12 de 5,0 litres de la 850i au profit du moteur V-8 S62B50 de la BMW E39 M5. Malgré la perte de quatre cylindres, le V-8 a une cylindrée égale à celle du V-12 sortant et développe 120 chevaux de plus, ce qui porte la puissance totale du MH8 à 420 ch. Manhart a couplé le V8 à une transmission manuelle à six vitesses, mais il n'a pas précisé si la boîte de vitesses provenait également de la E39 M5 ou d'une autre unité disponible dans le commerce.
Le MH8 reçoit un ensemble de roues forgées sur mesure décalées de 20 pouces enveloppées de pneus Continental Sport Contact 7 : 255/30R20 à l'avant et 295/25R20 à l'arrière. La suspension est améliorée avec des amortisseurs Bilstein B6 et tous les autres supports tels que les essieux, les bagues et les roulements sont remis à neuf ou remplacés par de nouvelles pièces.
Le MH8 est ensuite complété par un aileron avant, un diffuseur arrière et un aileron arrière personnalisés, bien que les pièces aérodynamiques soient si subtiles qu'il serait pardonné à quiconque de penser que l'extérieur était d'origine. L'intérieur est recouvert d'Alcantara avec des surpiqûres classiques BMW M.
Si le MH8 est le genre de retour des années 90 que vous souhaitez dans votre allée, soyez prêt à dépenser beaucoup d'argent. Le Manhart MH8 vous coûtera 162 000 $ et seulement 5 unités seront construites. Ce genre d'exclusivité et de désirabilité n'est pas bon marché, mais si la E31 était pour vous une voiture-affiche, cela en valait peut-être la peine.
