Ok, nous essayons de ne pas nous réjouir (souvent), mais il s'avère que nous avons annoncé cette nouvelle de Lamborghini en 2022. Lamborghini confirme maintenant publiquement qu'elle construit un groupe motopropulseur hybride combinant un V8 biturbo de 4,0 litres et électrification et publication de plus de détails sur la nouvelle configuration, destinée au remplacement de la supercar Huracan. Encore une fois, nous avons vu cela venir, mais les nouveaux détails publiés par Lamborghini sont, certes, toujours dingues : une ligne rouge de 10 000 tr/min, un chiffre inouï même pour les moteurs atmosphériques, sans parler des turbos hybrides.
Le moteur portera le nom « 634 », le nom de code de Lambo pour le remplacement de la Huracan. Ce n'est pas la première fois que ce numéro est utilisé à Sant'agata. Cela a été vu pour la dernière fois avec le coupé Revuelto en 2017, le soi-disant LB634. Cette association signifie que la nouvelle Huracan a beaucoup à faire, mais nous avons le sentiment que le nouveau V8 hybride garantira des niveaux appropriés de « whoa ».
Passons à ce groupe motopropulseur. Les deux turbocompresseurs sont placés dans la vallée du V du moteur, ce qui en fait une conception en « V chaud ». Rien de controversé là-dedans ; c'est pratiquement normal, étant donné que Ford l'a fait sur le Power Stroke de 6,7 litres et que d'autres marques de voitures de luxe (BMW vient à l'esprit) ont également ce type de conception. Même le moteur à flux axial de 148 chevaux et 221 lb-pi de couple utilisé pour assister le V8 n'est pas aussi sauvage qu'il y paraît, pas plus que la transmission automatique à double embrayage à huit rapports – la même transmission qui a fait ses débuts sur le Revuelto.
C'est cette ligne rouge à 10 000 tr/min qui se démarque et devrait vraiment rendre le son « 634 » plus sauvage que celui de votre V-8 typique. Créditez une partie de ce régime moteur vertigineux au vilebrequin à plan plat, une caractéristique de conception de moteur exotique généralement réservée aux voitures de sport haut de gamme. Comme la puissance est généralement mesurée en fonction du régime moteur (plus un moteur tourne vite, plus il peut produire de chevaux), le groupe motopropulseur de la 634 produira son pic de 789 chevaux entre 9 000 et 9 750 tr/min. Le couple à bas régime n'est cependant pas sacrifié ; grâce au moteur à flux axial, le couple maximum de 516 lb-pi arrive à 4 000 tr/min et s'accumule jusqu'à 7 000 tr/min.
Même si nous commençons tout juste à voir ce nouvel hybride V8 haute performance, il semble que nous n'aurons pas besoin d'attendre longtemps pour voir la voiture qu'il propulsera. Lamborghini promet que la « 634 » sera dévoilée plus tard en 2024, mais elle n'a pas précisé exactement quand cette voiture sera présentée au monde. Nous savons également qu’il disposera de deux moteurs de traction supplémentaires au-dessus du moteur à flux axial connecté entre le moteur et la transmission. La disposition de ces moteurs supplémentaires n’a pas été détaillée pour le moment.
Quoi qu’il en soit, attendez-vous à quelque chose d’aussi impressionnant que les spécifications proposées par ce moteur. Oh, et nous vous l'avons dit.
