L’itération V6 du tout-terrain Tank 300 produit 265 kW/500 Nm, soit 10 kW de plus que la version turbo-hybride à quatre cylindres actuelle.
Un GWM Tank 300 doté d’un moteur V6 turbocompressé est apparu en ligne dans la documentation du gouvernement chinois.
Appelé Tank 330, le tout-terrain de construction chinoise a été doté de pare-chocs avant et arrière de protection, de passages de roues larges, d’un système de galerie de toit et de nouvelles bouches d’aération pour le capot.
Avec des jantes en alliage de 18 pouces et des pneus spécifiques tout-terrain, le GWM Tank 330 semble également rouler plus haut que les Tank 300 actuellement livrés en Australie.
Nous avons contacté GWM Australie pour en savoir plus sur les possibilités du modèle Tank 330 arrivant en Australie.
Un porte-parole de la marque nous a déclaré que « nous nous concentrons actuellement sur la poursuite du lancement local réussi du Tank 300.
« Nous n’avons pas l’intention à ce stade d’élargir la gamme Tank 300 car nous sommes satisfaits des options de motorisation essence et hybride que nous proposons actuellement », ont-ils déclaré.
Le moteur V6 turbo de GWM n’est pas un tout nouveau concept
Le Tank 330 est propulsé par un moteur essence V6 turbocompressé de 3,0 litres qui produit 265 kW/500 Nmcependant, dans la documentation médiatique partagée avec nous début 2023, GWM a annoncé plusieurs nouveaux moteurs pour de futures versions.
La prochaine version future, selon la documentation de 2023, était un moteur essence V6 turbocompressé à hybride doux de 3,0 litres pour le prochain Tank 500, qui produit 260 kW/500 Nm et est associé à une transmission automatique à neuf vitesses.
Il est presque certain que les six unités induites par la force prévues pour le Tank 330 sont les mêmes que celles confirmées pour le plus grand wagon Tank 500.
Une version hybride de ce V6 turbocompressé de 3,0 litres était également annoncée à l’époque, ce que GWM prétendait pouvoir produire. jusqu’à 380 kW et conviendrait aux configurations hybrides ou hybrides rechargeables.
Bien que cela ne soit pas encore confirmé, il est très probable qu’une future variante performante du Tank 300 en Australie pourrait être propulsée par un V6, et pourrait même être proposée comme hybride plus économe en carburant dans les années à venir.
