Le redémarrage de la MR2 ne sera pas une voiture de sport économique comme la Mazda MX-5, mais elle pourrait avoir un attrait encore plus grand que l’actuelle GR Yaris.
Nous avons déjà vu le concept de voiture de sport de Toyota, mais maintenant des rapports de Meilleur site Web automobile indiquent que le probable véhicule de sport à deux portes à moteur central pourrait coûter plus de 10 millions de yens, soit à peu près l’équivalent de 100 000 AUD$.
Très probablement appelée MR2 et dotée d’un groupe motopropulseur emprunté à la GR Yaris, la future voiture de sport Toyota pourrait être aussi chère que l’actuelle GR Supra.
Mais que pourrait-on prévoir exactement, et quand pourrions-nous voir la nouvelle génération MR2 devenir réalité ?
La voiture de sport à moteur central allait être une GR Yaris
Meilleur site Web automobile rapporte que le plan initial était que Toyota construise une GR Yaris à moteur central, un peu comme l’emblématique Renault 5 de rallye, mais la marque a abandonné l’idée.
Le rapport japonais indique également que la GR Yaris n’est « pas devenue plus populaire » sur son marché intérieur, poussant la possibilité d’un coupé deux portes à moteur central tout en ravivant une plaque signalétique sportive emblématique.
Une version électrique également à l’ordre du jour
Il est probable qu’un futur MR2 pourra également être configuré pour un groupe motopropulseur entièrement électrique plus loin sur la ligne.
Le concept FT-Se, qui a fait ses débuts au récent Japan Mobility Show, nous donne une bonne idée de ce à quoi s’attendre d’une future voiture de sport Toyota. Cependant, rien n’a encore été confirmé.
La prochaine MR2 pourrait combler l’espace laissé par la Lotus Elise et pourrait rivaliser avec des voitures comme la Mazda MX-5 et, à un tout autre niveau, la prochaine MG Cyberster.
Le MR2 – ou « runabout 2 places intermédiaire » – a été proposé en trois générations à partir de 1984 dans le monde, sa première génération étant arrivée pour la première fois en Australie en 1987.
Sa troisième génération « millénaire » a fait surface sous la forme d’une araignée à toit ouvrant destinée principalement à affronter l’emblématique Mazda MX-5, mais a été abandonnée deux ans plus tard, en 2002.
