Extrait du numéro de décembre 2023 de Voiture et chauffeur.
0 à 150 à 0 mph : 29,7 secondes
Base: 67 155 $ | Tel que testé : 74 500 $
Puissance et poids : 500 ch • 4 025 lb • 8,1 lb/ch
Pneus : Pirelli P Zéro Trofeo RS ; F : 305/30ZR-19 (98 ans), R : 315/30ZR-19 (100 ans)
Freins, AV/AR : Disque ventilé de 15,4 pouces/disque ventilé de 14,0 pouces
Nous avons conduit beaucoup de Mustangs de 5,0 litres, donc lancer le Dark Horse était un exercice familier : soyez patient avec l’accélérateur, faites-le rouler, puis ouvrez grand. Branchez-le et 60 mph arrivent en 4,3 secondes, ce qui est vraiment normal pour une Mustang. Tout se passe à peu près comme prévu jusqu’à ce que vous freiniez et que vos globes oculaires soient aspirés de votre tête.
Avons-nous prédit qu’une Mustang freinerait à la fois la Corvette Z06 et la 911 Turbo S, en effectuant un arrêt absurde de 569 pieds à partir de 150 mph ? Non nous n’avons pas. Créditez ces Brembos à six pistons à l’avant, le caoutchouc Pirelli P Zero Trofeo RS super collant et peut-être la magie de l’appui à grande vitesse que Ford a travaillé dans sa nouvelle soufflerie.
Les propriétaires de Dark Horse installeront certainement des compresseurs et des collecteurs ainsi que toutes sortes de mods de rechange pour extraire la puissance. Nous vous recommandons de ne pas toucher aux freins.
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