J’adore le Mercedes-AMG GT coupé 4 portes mais vous détestez le laisser à la maison le week-end pour des sorties en famille ? L’équipe d’Affalterbach a ce qu’il vous faut avec l’ajout du SUV Mercedes-AMG GT 2028 qui vous fera toujours revenir dans votre siège, mais avec plus d’espace pour emmener des personnes et du matériel avec vous.
La gamme comprend une AMG GT53 d’entrée de gamme, une GT55 et une GT63 haut de gamme. Ils arriveront chez les concessionnaires américains à l’été 2027.
Ce SUV pleine grandeur, comme la berline, a été développé entièrement en interne, ce qui est une première pour un SUV AMG. Il utilise la nouvelle architecture haute performance AMG.EA du constructeur automobile, ce qui signifie que le SUV a tout les meilleures qualités de la voiture.
Bien sûr, c’est un SUV, mais c’est un gonzo avec un becquet de toit actif. Le SUV a un nez raide et une calandre unique avec des barres verticales, quatre de chaque côté de l’étoile Mercedes. La calandre et l’étoile peuvent être éclairées.
Les proportions sont définies par l’empattement allongé, la voie large, les épaules puissantes, les porte-à-faux courts et la ligne de toit basse qui descend jusqu’au becquet arrière qui devient actif à grande vitesse et ressort à 93 mph. Le SUV arbore des dômes motorisés dans le capot et des pièces aérodynamiques actives à l’avant. Dans la plus pure tradition GT, elle est dotée de vitres latérales sans cadre.
Tout cela donne une silhouette dynamique, tout comme les barres de toit, les marchepieds latéraux, les passages de roue carrés et les poignées de porte escamotables qui devra être changé pour la Chine pour répondre aux nouvelles réglementations. Les tailles de roues varient de 21 à 23 pouces.
Les phares et les feux diurnes en forme d’étoile ne sont pas les mêmes que sur la voiture, mais les deux modèles ont les mêmes feux arrière et le même traitement arrière.
En pente mais spacieux
Malgré la silhouette élancée, il y a une grande hauteur sous plafond à l’avant et un espace étonnamment décent dans la deuxième rangée, grâce à la décision d’intégrer la batterie plate dans la structure de la carrosserie. Cela confère au véhicule un centre de gravité bas et des positions assises sportives. Les passagers arrière disposent de sièges arrière chauffants réglables, tandis que tous sont assis sous un toit panoramique.
L’habitacle comprend un écran principal de 14,0 pouces et un écran conducteur de 10,2 pouces avec un écran séparé de 14,0 pouces en option pour le passager avant. Le SUV dispose du dernier système d’exploitation Mercedes avec assistant virtuel et IA. Choisissez parmi un certain nombre de styles d’affichage, notamment Classique et AMG Spécial, et jouez avec le menu pour les données de conduite ou pour enregistrer vos pitreries sur piste.
Il y a un plateau pour deux téléphones, mais il est peu profond, donc les téléphones devront probablement être rangés le jour de la piste pour éviter qu’ils ne volent. L’intérieur présente des garnitures en cuir matelassé et en fibre de carbone.
Méchant rapide
Pour cracher votre café rapidement : trois moteurs à flux axial et une batterie de 800 volts basée sur la Formule 1 avec des cellules cylindriques directement refroidies. L’AMG GT63 aura une puissance maximale de 1 153 chevaux et 1 475 lb-pi de couple. Mercedes affirme qu’il passera de 0 à 60 mph en 2,4 secondes.
La GT55 dispose également de trois moteurs, mais est conçue pour produire 805 chevaux et 1 372 lb-pi de couple. Comme sur le GT63, le moteur avant est un booster, activé uniquement lorsqu’une puissance ou une traction supplémentaire est nécessaire sur l’essieu avant. Il est découplé sous des charges légères pour plus d’efficacité.
