La micro-voiture culte revient – toujours mignonne, toujours biplace, mais désormais uniquement électrique
La Smart #2 ramène la citadine biplace la plus célèbre au monde en tant que véhicule électrique pour rendre le stationnement quotidien pratiquement garanti tout en promettant une autonomie de près de 300 km.
La Smart #2 a fait ses débuts cette semaine au Salon automobile de Paris 2026 en tant que successeur de trois générations de la Fortwo vendue pour la dernière fois dans le monde en 2024.
Adoptant la convention de dénomination hashtag de la marque commune germano-chinoise Mercedes et Geely, la Smart #2 – prononcé hashtag deux – a suivi la tendance du salon de Paris pour les petites voitures électriques abordables.
La Smart #2 mesure 2,746 mm de long – dépassant la Fortwo d’origine de 2,5 mètres, bien que légèrement plus courte que la Fortwo de troisième génération qu’elle remplace plus directement.
Smart, cependant, affirme que la n°2 correspond au rayon de braquage ridiculement serré de 6,95 mètres de la voiture d’origine.
Le n°2 repose sur une plate-forme fraîchement développée appelée Electric Compact Architecture (ECA), différente de la plate-forme SCA EV partagée avec d’autres marques appartenant à Geely, notamment Volvo (EX30) et Zeekr (X).
Il y a une batterie de 35,8 kWh montée au sol et la société affirme qu’il y a un objectif WLTP de 290 km.
Il y a un moteur électrique de 60 kW/130 Nm qui envoie de la puissance aux roues arrière et, étonnamment pour une micro-voiture, il est doté d’une suspension arrière multibras.
Un hayon divisé revient, avec une section vitrée supérieure séparée et une section inférieure qui peut soit faciliter le chargement, soit fournir une banquette pour s’asseoir – avec un poids maximum de 120 kg.
Le concept Smart #2 comportait une banquette au premier rang, bien que le modèle de production revienne à une disposition plus traditionnelle à deux places, avec un accoudoir placé au-dessus d’une double section de rangement comprenant un porte-gobelet reliant les sièges.
Smart propose le Smart #2 à partir de 19 990 euros en Europe (environ 32 000 $ australiens), avec des ventes commençant en 2027.
Un initié de Smart a déclaré à Chasing Cars que le successeur de la Fortwo pourrait être attendu en Australie. « Nous avons déjà les Smart n°1, n°3 et n°5 en Australie, alors pourquoi n’apporterions-nous pas également la n°2 ? dit-il.
La marque 100 % EV Smart est vendue en Australie par le distributeur Mercedes-Benz LHS Auto, la Smart n°1 commençant à 49 900 $. C’est cependant une voiture plus grosse que la Smart #2, avec plus de portes, plus de sièges et une autonomie électrique plus longue.
