La technologie des batteries à semi-conducteurs, les temps de charge de 10 minutes et les affichages holographiques sont quelques-unes des raisons pour lesquelles le RCZ Vision fait tourner les têtes à Paris.
Peugeot a dévoilé au Mondial de l’Automobile de Paris un successeur moderne à la RCZ, qui transforme le coupé à traction avant en un monstre de 1 000 volts conçu pour le grand tourisme.
Pour l’instant, cela reste un concept, mais Peugeot a déclaré qu’il pourrait entrer en production dans les années à venir, la marque développant déjà du matériel clé pour le concept, comme la batterie à semi-conducteurs de 110 mm en collaboration avec la société américaine Factorial Energy.
Cette batterie offrirait jusqu’à 600 km d’autonomie et un temps de charge de 10 à 80 % en seulement 10 minutes, faisant du RCZ Vision renaissant un véhicule électrique aux longues jambes qui reprend rapidement la route.
Sur route, il atteint une efficacité de 11,5 kWh/100 km selon la norme WLTP.
Le système de freinage électrique et de direction électrique (ce qui signifie qu’il n’y a pas de connexion physique entre le conducteur et les roues qui tournent ou les freins) figure sur le concept, contrôlé par le volant « Hypercarré », qui est rejoint par une série d’écrans Micro LED transparents pour transmettre des informations dans l’habitacle.
Une puissance de 372 kW est citée, mais on ne sait pas exactement combien de moteurs ou de roues motrices sont en jeu, Peugeot mettant beaucoup plus l’accent sur le système de conduite autonome mains libres de niveau 2++.
Le design est clairement frappant, avec le style en forme de lion à trois lignes de la marque que l’on retrouve sur les faces avant et arrière, rejoint par un toit à double bulle qui est censé accueillir jusqu’à quatre occupants.
