Le toujours populaire Lexus NX rivalise dans l’un des segments les plus disputés du marché contre de redoutables rivaux tels que le Genesis GV70 et le BMW X3. Pour 2027, Lexus apporte de grands changements à son deuxième plus petit SUV afin d’inciter les acheteurs à détourner le regard des autres SUV compacts de luxe. Ces mises à jour vont bien au-delà de simples changements de style, pour insuffler une nouvelle vie au NX de deuxième génération qui est en vente depuis l’année modèle 2022.
Style raffiné
Les SUV Lexus NX mis à jour sont identifiables par une nouvelle face avant. La calandre trapézoïdale agressive est affûtée pour un look plus sportif et plus épuré, plus agréable à regarder. Lexus a également abandonné les feux de jour « Nike swoosh » au profit d’un design à deux barres, avec un hachage plus long en haut et une bande plus courte en dessous.
L’aérodynamisme a été mis à jour pour stabiliser le flux d’air autour des pneus avec des conduits latéraux plus rigides. À l’intérieur des passages de roues, de nouvelles ailettes dispersent l’air pour améliorer la circulation de l’air, ce qui, selon Lexus, améliore la stabilité. À l’arrière, l’insigne chromé « Lexus » du NX est remplacé par un logo lumineux. Les feux arrière pleine largeur ont un nouveau look copiant la « Signature Double L » des phares.
Faire le travail intérieur
Le style, la technologie et le confort sont tous des facteurs importants dans le segment des SUV compacts de luxe, mais l’efficacité est un facteur essentiel à une époque de volatilité des prix de l’essence. C’est pourquoi le changement le plus notable apporté à la gamme Lexus NX 2027 est la décision d’abandonner la transmission à essence uniquement, auparavant un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres et une transmission automatique à huit vitesses. Désormais, le NX 350h hybride sert de nouveau modèle de base tandis que le NX 450h+ hybride rechargeable revient comme choix haut de gamme.
Bien que le NX hybride soit conservé sans modification du groupe motopropulseur, la configuration plug-in du NX 450h+ bénéficie d’une série de mises à jour. Lexus intègre la boîte-pont, le moteur et l’unité de commande de puissance du PHEV dans un seul ensemble qu’il appelle l’ensemble e-Axle. Le constructeur automobile affirme que le résultat est un système plus léger avec un centre de gravité plus bas. Le NX 450h+ a également commencé à utiliser des semi-conducteurs de puissance en carbure de silicium dans l’onduleur pour une meilleure efficacité.
La puissance de la batterie du NX 450h+ augmente de 8 % et sa capacité de 30 %. La somme des améliorations apportées par Lexus augmente l’autonomie entièrement électrique du NX 450h+ à environ 40 miles, contre 37 miles auparavant.
Lexus est allé encore plus loin avec ses mises à jour, en redessinant le bloc moteur du NX PHEV avec des renforts entre le moteur et la boîte-pont pour une meilleure rigidité au nom de la réduction du bruit et des vibrations. Nous ne nous attendons cependant pas à une augmentation de puissance de la part du NX 450h+ ; le SUV rechargeable devrait continuer à développer environ 304 ch pour 2027.
D’autres révisions affectent les versions du Lexus NX 2027 équipées de l’un ou l’autre groupe motopropulseur, à commencer par une rigidité accrue de la carrosserie. L’examen s’étend au réajustement de la suspension, de la direction, des freins et de l’étalonnage de l’accélérateur. Lexus cite le confort, le raffinement et la connexion avec le conducteur comme les raisons des mises à jour approfondies apportées au 2027 NX.
