Avec le Revuelto comme produit phare actuel du V-12 de Lamborghini, ce n’était qu’une question de temps avant que la Lamborghini Revuelto SV 2027 n’apparaisse. Légèrement plus puissant mais doté de technologies aérodynamiques et de suspension, le SV s’inscrit dans la tradition de nombreux prédécesseurs également axés sur la piste. Cependant, et c’est peut-être surprenant, Lamborghini affirme qu’il le fera pas visera un record du tour du Nürburgring avec le SV.
Les documents de presse du Revuelto SV montrent bien en évidence le tour de la voiture sur le circuit allemand d’Hockenheimring. Lorsqu’on lui a demandé lors d’un récent événement d’avant-première à New York si le constructeur automobile tenterait de battre un record au célèbre Green Hell, le directeur de la gamme de produits Lamborghini Revuelto, Alessandro Farmeschi, a répondu : « Non, pas vraiment, non. Nous utilisons le Nürburgring pour les tests. Nous avons choisi le Hockenheimring parce que… le fait est que nous voulions donner à nos clients un point de référence qui pourrait également être reproduit par (eux). Le Nürburgring est un circuit un peu particulier. Le Hockenheimring, en revanche, est une forme et un longueur qui »est plus accessible en termes de longueur et de difficulté.
Il est vrai que le tracé de 2,8 milles du Hockenheimring est plus court que la longueur de 12,9 milles du Nürburgring. Et le circuit est probablement également plus accessible, ce qui est bon pour les propriétaires qui n’ont peut-être pas une vaste expérience de la piste. Mais le fait que Lamborghini ne tentera probablement aucun record du Ring est inattendu, d’autant plus que la Lamborghini Aventador SVJ et la Huracán Performante y ont notamment toutes deux établi leurs propres records.
Un cynique pourrait penser que Lamborghini se concentre sur le Hockenheimring plutôt que sur le Nürburgring parce qu’il présente le Revuelto SV sous un meilleur jour. En effet, Lamborghini a déclaré que la Revuelto SV avait réalisé un tour du circuit du Grand Prix d’Hockenheim de 1 minute et 41,6 secondes le 6 août et l’a qualifié de « tour le plus rapide jamais enregistré par une voiture de série au Hockenheimring » – extrêmement impressionnant, bien que toujours techniquement derrière le tour de 1 minute et 38,6 secondes de la Mercedes-AMG One de 2022.
L’AMG a également établi un nouveau record du Ring en 2024, et pour ce que ça vaut, nous ne voyons pas beaucoup de différence entre une « super voiture de sport » et une hypercar, et nous n’en voulons pas non plus au statut de production AMG.
Même si nous aimerions voir Lamborghini s’affronter avec Mercedes-AMG, cela semble actuellement peu probable. Quoi qu’il en soit, le représentant de Lambo a raison de dire que la Revuelto SV sera plus abordable et plus nombreuse que la Mercedes, ce qui n’est jamais une mauvaise chose même si sa clientèle aisée vit toujours dans un air raréfié que nous ne respirerons jamais.
