Il a fallu trop de temps à Jeep pour ramener le SUV Cherokee, ce qui a laissé un trou de taille compacte dans la gamme qui a nui aux ventes globales. Mais Stellantis se montre prompt à refaire le Cherokee, avec pour projet d’en introduire une nouvelle version, sur une nouvelle plateforme, qui sera construite dans une nouvelle usine, dans quelques années.
Le Cherokee de nouvelle génération passera de la plate-forme STLA Large actuelle à la nouvelle architecture STLA One conçue pour réduire la complexité et réduire les coûts de 30 %. La plate-forme est suffisamment flexible pour prendre en charge les moteurs à combustion interne, les hybrides et les véhicules électriques purs. STLA One prend en charge les architectures électriques de 800 volts pour des temps de charge plus rapides. La plate-forme intègre également l’architecture électronique et logicielle STLA Brain du constructeur automobile ainsi que le système d’infodivertissement STLA SmartCockpit.
Ce délai d’exécution rapide est possible car STLA One a été conçu pour réduire le temps nécessaire à la mise sur le marché d’un nouveau véhicule.
Le Cherokee actuel ne vivra que trois ans.
Fabriqué aux États-Unis
Le Cherokee retourne à son ancienne maison, l’usine Belvidere Assembly dans l’Illinois, où il a été construit jusqu’en 2023, date à laquelle l’usine a été fermée. Stellantis dépense 800 millions de dollars pour préparer la centrale à redémarrer, et les travaux pour lui redonner vie ont déjà commencé.
La production pilote débutera en 2028, et les modèles commercialisables seront commercialisés au second semestre 2029. Il n’y a pas encore de détails sur les changements apportés au look ou au groupe motopropulseur du futur modèle.
Jeep a relancé le Cherokee en 2026 après une interruption de deux ans qui a laissé les concessionnaires Jeep sans offre dans le segment le plus important et le plus populaire, un poste vacant qui a nui aux ventes globales de Jeep. Le Cherokee est finalement revenu pour l’année modèle 2026, en version hybride.
Jeep Compass 2026 pour l’Europe.
Le futur Jeep Compass dans la même usine
Le PDG de Stellantis, Antonio Filosa, a déclaré que l’usine de Belvidere construirait également la sous-compacte Jeep Compass à l’avenir, sans donner de calendrier précis. Le Compass a été assemblé à Belvidere jusqu’en 2016, date à laquelle il a été transféré à l’usine de Toluca au Mexique, avec l’intention de déplacer éventuellement la production vers l’usine de Brampton au Canada. Les deux pays sont aujourd’hui confrontés à des tensions politiques, les questions commerciales et tarifaires affectant leurs résultats financiers. Les boussoles de nouvelle génération destinées aux États-Unis seront construites aux États-Unis
