Changan Automobile, la société à l’origine du « multitruck » Deepal E07 et des véhicules électriques de Mazda, présentera sa marque phare Avatr en Australie – si l’on en croit certaines offres d’emploi intrigantes.
Il est de plus en plus évident que Changan Automobile prévoit d’étendre sa présence en Australie dans un avenir proche.
Bien que le nom soit peut-être nouveau pour les Australiens, le conglomérat chinois d’État vend déjà des voitures ici : la Mazda 6e (photo ci-dessus) et, sous peu, la Mazda CX-6e. Changan a une coentreprise de longue date avec Mazda pour le marché chinois et, pour la première fois, les voitures issues de cette collaboration sont exportées hors de Chine.
L’une des sous-marques de Changan, Deepal, est déjà présente en Australie par l’intermédiaire du distributeur Inchcape, mieux connu comme le distributeur australien de Subaru. Deepal vend déjà son mash-up S07 SUV et E07 ute-coupé-SUV-crossover et prévoit d’introduire le plus petit SUV S05.
Que savons-nous ?
Ce n’est pas la première fois que Changan recherche discrètement du personnel australien, avec une vague de publicités LinkedIn apparues en juin 2024. Cela a finalement précédé le lancement de Deepal.
Changan a désormais annoncé trois emplois basés à Sydney, le plus récent vendredi. Ils impliquent fortement que la filiale Avatr de Changan est à destination de l’Australie.
Avatr est une véritable filiale plutôt qu’une sous-marque – Changan est l’actionnaire majoritaire, mais avec une participation minoritaire importante de CATL, le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques.
Avatr entretient également une relation étroite avec Huawei, et la marque est utilisée à la fois par Changan et Huawei comme vitrine technologique.
Quelles voitures Avatr pourraient venir en Australie ?
À l’international, la gamme Avatr est composée de voitures purement électriques et de véhicules électriques avec prolongateur d’autonomie (moteurs à essence faisant office de générateurs).
Cette gamme comprend la berline/wagon intermédiaire 06, le SUV intermédiaire 07, le coupé-SUV phare 11 et la berline phare 12. La suspension pneumatique est proposée même sur le plus petit 06.
Il n’y a pas de mot officiel sur les modèles destinés à l’Australie. Même si le SUV intermédiaire 07 serait idéal pour les goûts australiens, la résurgence des breaks (Cupra Leon Sportstourer, BMW M3 Touring, BYD Seal 6) ouvre également la porte au 06.
En utilisant des alternatives à l’acier, Avatr affirme audacieusement (mais à ce stade invérifiable) que sa plate-forme EV est 30 % plus légère que celle des autres constructeurs automobiles.
Changan espère positionner Avatr vers le haut de gamme, en partie grâce à des collaborations avec l’industrie de la mode.
Même s’il est bien trop tôt pour juger de la qualité des voitures, il ne fait aucun doute qu’elles se démarqueront. Sous la direction du directeur du design Nader Faghihzadeh, anciennement chez BMW, la gamme Avatr est très rationalisée, monolithique et ouvertement inspirée des ovnis.
Il est rafraîchissant de noter que les marchés des véhicules à conduite à droite semblent avoir été envisagés dès le début d’Avatr, la marque étant déjà vendue en Thaïlande, à Singapour et au Sri Lanka.
Bien que les offres d’emploi évoquent la possibilité que Changan vende des voitures sous son propre nom en Australie, les éléments de preuve indiquent qu’Avatr est l’objectif à court terme.
Nouvelle marque, anciennes ventes
L’annonce Seek de Changan pour un responsable du développement de réseau révèle qu’elle ne suivra pas Honda et Mercedes-Benz sur le chemin des ventes du modèle d’agence. Au lieu de cela, Changan a l’intention de vendre ses produits via des concessionnaires franchisés de manière traditionnelle.
Bien que cela supprime la certitude des prix de l’approche d’agence, cela permet aux clients de négocier, ce qui pourrait en persuader certains à tenter leur chance sur une marque inconnue.
L’embauche suggère que Changan en est aux premiers stades de son introduction locale, avec un lancement officiel peu probable avant fin 2027, mais avec des connexions déjà établies chez Mazda et Inchcape, il pourrait être en mesure d’avancer rapidement.
