Qu’est-ce que c’est
Le Jeep Scrambler est un pick-up à deux portes camion basé sur le Jeep Wrangler/Gladiator. Alors que le Gladiator a un look militaire avec une ceinture de caisse basse, le Scrambler à ceinture de caisse plus haute avec une carrosserie plus basse est conçu pour transmettre de la musculature et du plaisir, style pour avoir l’air fort plutôt que déterminé.
En effet, l’équipe Jeep a repris les bases du Wrangler à quatre portes et a joué avec les proportions ; au lieu de quatre portes, ils ont rendu les portes avant beaucoup plus grandes, comme celles d’un coupé, pour faciliter l’accès à la banquette arrière. Et à l’arrière, le capuchon peut se détacher. (Nos rendus montrent à quoi pourrait ressembler un spin-off biplace, incorporant les mêmes éléments de conception que nous avons entendus. Nous aimons rêver.)
La fonctionnalité géniale : les sièges arrière sont orientés vers l’avant comme prévu, mais lorsque vous retirez le capuchon à l’arrière, vous pouvez également retirer ces sièges et les retourner vers l’arrière pour le talonnage, avec une marche pour monter plus facilement à bord. Et une fois le toit retiré, vous pouvez également rabattre les sièges vers l’arrière, en les allongeant pour créer un plancher plat pour un lit plus grand que celui du pick-up Gladiator.
Pourquoi c’est important
Le Jeep Scrambler original était la version CJ-8, construite de 1981 à 1986. Il s’agissait essentiellement d’un CJ-7 étiré avec une petite caisse de camionnette et est devenu un objet de collection. Jeep a ramené le Gladiator sur le marché en 2019, mais cela n’a pas empêché les appels à ramener un Scrambler, qui sera désormais un véhicule halo pour les amateurs de course dans le désert.
Bien sûr, la société a taquiné les idées du Scrambler avec sa série annuelle de concepts Moab pour le Easter Jeep Safari, dépensant des millions pour des modèles assortis présentant des idées et des fonctionnalités intéressantes. Mais les dirigeants étaient constamment critiqués pour ne pas avoir fabriqué de véritables véhicules basés sur ces concepts. D’après ce que nous avons entendu, le Scrambler a été décrit comme un mélange de plusieurs des choses que les gens disaient aimer, y compris une partie avant d’inspiration rétro et des contours de phares carrés au lieu de ceux ronds comme ceux du Wrangler, avec une grande prise d’air sur le capot pour la version SRT.
Plateforme et groupe motopropulseur
Le pick-up Scrambler à carrosserie sur châssis partage ses fondements avec le Wrangler et le Gladiator, mais attendez-vous à ce qu’il soit fortement modifié. Le changement technique le plus important est l’abandon de l’essieu avant solide au profit d’une suspension avant indépendante pour de meilleures performances dans le désert à grande vitesse. Il pourrait également bénéficier d’une suspension arrière indépendante pour les capacités attendues dans le cadre du côté tout-terrain de la marque Jeep. Après tout, la Jeep est divisée en véhicules tout-terrain et véhicules de style de vie.
La pièce maîtresse sera la version SRT qui pourrait être propulsée par le moteur V8 Hemi 392 de 6,4 litres associé à une transmission automatique à huit rapports. S’il existe également un modèle moins cher, il pourrait utiliser le nouveau Hurricane 4 Turbo de 2,0 litres ou le Pentastar V-6 de 3,6 litres.
Prix estimé : 55 000 $ à 80 000 $
Date de mise en vente prévue : 2028
