Qu’est-ce que c’est
Vous souvenez-vous du Jeep Grand Cherokee Trackhawk ? Vous savez, la fusée à la limite de la folie d’une Jeep de 707 chevaux ? Eh bien, après une longue interruption, il semble qu’une toute nouvelle version du Grand Cherokee le plus puissant de Jeep soit sur le point de revenir sous la forme du Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk 2028, avec une version révisée du V8 Hemi suralimenté de 6,2 litres caché sous le capot.
Les fans de Dodge, Jeep et Ram réclament le retour des modèles V-8 Hellcat et SRT massivement propulsés, et Stellantis, la société mère de ces marques, a commencé à réagir. Le Ram 1500 Rumble Bee récemment dévoilé, doté d’un Hellcat suralimenté développant 777 chevaux et 680 lb-pi dans la forme SRT la plus performante, est le premier modèle à bénéficier du nouveau traitement super V-8, et le Grand Cherokee est en ligne pour obtenir un groupe motopropulseur similaire.
Pourquoi c’est important
À la suite de l’assouplissement des normes CAFE (Corporate Average Fuel Economy) par l’administration Trump, Stellantis a retrouvé la flexibilité du groupe motopropulseur à essence. L’entreprise avait du mal à respecter les exigences en matière d’économie de carburant imposées par les normes précédentes et avait été particulièrement durement touchée par des sanctions financières. Mais les règles récemment assouplies lui ont permis de relancer sa famille de moteurs V8, y compris les variantes suralimentées de grande puissance.
Le Grand Cherokee SRT Trackhawk apporterait une dose d’enthousiasme bien méritée à Jeep en tant que modèle halo à faible volume, et serait un autre d’une gamme de nouveaux modèles SRT que Stellantis a prévu pour Dodge, Jeep et Ram dans le cadre d’une renaissance plus large de la sous-marque SRT. (Jeep aurait également l’intention de produire des versions SRT du Grand Wagoneer et du tout nouveau camion Wrangler Scrambler.) Le Grand Cherokee actuel est disponible avec le vieillissant V6 Pentastar de 3,6 litres produisant 293 ch et une version du quatre cylindres turbocompressé Hurricane de 2,0 litres du constructeur automobile développant 324 ch. Selon ses spécifications finales, le V8 suralimenté pourrait plus que doubler ces chiffres si sa version produisait les mêmes 777 chevaux que le Rumble Bee.
Un Trackhawk relancé donnerait également à Jeep une chance de rivaliser avec les SUV hautes performances de Mercedes-AMG et BMW M, offrant potentiellement une puissance comparable ou supérieure à un prix inférieur (le Trackhawk précédent démarrait au milieu de la gamme 80k et pourrait être proposé en option jusqu’à environ 100 000 $). Cela donnerait également aux acheteurs de Grand Cherokee une autre option de groupe motopropulseur après que Jeep ait abandonné la variante hybride rechargeable 4xe de la gamme à partir de l’année modèle 2026.
Plateforme et groupe motopropulseur
Ce serait la première fois que Stellantis associe le V8 suralimenté à la plate-forme WL actuelle du Grand Cherokee. Jeep devrait donc s’assurer que l’architecture, la suspension, le système de refroidissement, les freins et la transmission peuvent gérer la puissance supplémentaire. La gamme Grand Cherokee dans son ensemble aurait dû être rafraîchie, il va donc de soi qu’elle renforcerait la plate-forme pour le service SRT lorsque ce serait le cas.
Il est encore trop tôt pour savoir quelle puissance et quel couple produirait le Grand Cherokee SRT Trackhawk, mais le Dodge Durango SRT Hellcat 2026 offre un point de référence utile. Sa version du V8 suralimenté développe 710 ch, et le Grand Cherokee pourrait atterrir dans une gamme similaire. Le Trackhawk précédent développait bien sûr 707 chevaux.
Le Durango et le Grand Cherokee partageaient autrefois une plate-forme, mais les deux modèles ont divergé lorsque Jeep a déplacé le Grand Cherokee vers la nouvelle architecture WL. Le Durango devrait migrer vers cette plate-forme à l’avenir, même si pour l’instant le Grand Cherokee est le seul des deux basé sur celle-ci.
Le développement d’une version V8 suralimentée de l’actuel Grand Cherokee pourrait également aider Stellantis à accélérer les travaux sur un futur Durango SRT Hellcat, qui est également pratiquement assuré. Le partage de solutions d’ingénierie, de refroidissement et de transmission entre les deux SUV pourrait réduire le temps et les coûts de développement.
Prix estimé : 90 000 $
Date de mise en vente : Automne 2027
