La Genesis GV60 Magma 2027 marque le début d’une nouvelle ère pour le constructeur automobile. Magma n’est pas seulement le nom de l’équipe de course de Genesis ; c’est aussi le nom de la nouvelle division haute performance dont le badge apparaîtra sur les véhicules les plus puissants de la marque. En tant que premier modèle de production à recevoir ce surnom, le GV60 Magma arrive avec de grandes attentes. Nous l’avons récemment conduit en Corée du Sud et sommes repartis impressionnés par sa rapidité, sa puissance et son divertissement. Mieux encore, Genesis a annoncé que le VUS électrique performant débuterait à 71 495 $, bien en dessous de notre estimation initiale de 85 000 $.
La Genesis GV60 Magma 2027 est étroitement liée à la Hyundai Ioniq 5 N 2027, partageant sa configuration à double moteur électrique, qui produit 641 chevaux et 546 lb-pi de couple. Ajoutez un différentiel électronique à glissement limité, un système de changement de vitesse virtuel et une conception sonore active, et le résultat est l’un des véhicules électriques de performance les plus divertissants en vente aujourd’hui. Comme dans la Ioniq 5 N, la transmission virtuelle du Magma simule les passages aux rapports supérieurs et inférieurs, tandis que sa sonorité de moteur synthétisée risque de vous faire rire plus d’une fois.
Le GV60 Magma sera proposé dans une seule configuration, nous ne nous attendons donc pas à ce que son prix de base grimpe bien au-delà peut-être d’une prime pour une ou deux de ses quatre couleurs extérieures disponibles : Magma Orange, Uyuni White, Vik Black et Makalu Grey Matte. À l’intérieur, le GV60 Magma est livré avec des sièges baquets en daim avec surpiqûres orange, des pédales en aluminium et un écran de 27 pouces combinant l’écran d’infodivertissement et le groupe d’instruments numériques, avec des graphismes inspirés de la course.
Malheureusement, le GV60 Magma ne sera initialement disponible qu’en Californie, à New York et au New Jersey, Genesis affirmant que certains concessionnaires de ces États proposeront le SUV électrique. Nous espérons que la disponibilité augmentera avec le temps, tout comme ce fut le cas avec le GV60 standard. Ce modèle n’était initialement vendu que dans une poignée d’États, mais est désormais disponible dans 37.
