La berline rechargeable « Super Hybride » cible la Toyota Camry tandis que la familiale PHEV Touring lorgne la Skoda Octavia, avec un prix de départ se faufilant en dessous de 35 000 $.
Comme indiqué à À la poursuite des voitures en avril, le lancement de BYD Seal 6 est imminent, les prix et les spécifications finalisés étant désormais entièrement divulgués.
Seules deux versions sont à venir : une seule version berline en version « Essential » (34 990 $ avant la version sur route) et une variante familiale unique en version « Premium » (39 990 $ avant la version sur route). BYD imite BMW en appelant le wagon le « Touring ».
Le Seal 6 est uniquement un hybride rechargeable, ce qui fait de l’omniprésente Toyota Camry (39 990 $), désormais hybride uniquement en Australie, un rival évident. La nouvelle venue de BYD est beaucoup plus abordable que la berline challenger de Honda, l’Accord hybride, proposée uniquement dans une version complète de 64 900 $.
Au-delà des hybrides, les rivaux les plus proches de BYD semblent être la Skoda Octavia, également proposée en berline liftback (41 990 $) ou familiale (43 990 $), et la Seal de BYD qui, bien que 52 990 $, est entièrement électrique.
Pour l’instant du moins, la berline et la familiale ont des groupes motopropulseurs à traction avant légèrement différents.
La berline Essential associe un moteur électrique de 120 kW/210 Nm alimenté par une batterie lithium-fer-phosphate de 10 kWh à un moteur essence à cycle Atkinson de 1,5 L de 70 kW/120 Nm pour produire 130 kW et 230 Nm combinés. Sur le cycle WLTP, une autonomie de 55 km en mode électrique uniquement est revendiquée. La consommation de carburant, indiquée à l’aide du test NEDC plus indulgent, est de 1,1 L/100 km.
Le break Premium dispose d’une batterie plus grande de 19 kWh et d’un moteur de 160 kW/260 Nm couplés au même moteur de 70 kW/120 Nm, améliorant la puissance et le couple combinés – à 163 kW et 260 Nm – et apportant des avantages en matière d’autonomie électrique (100 km WLTP) et de consommation de carburant (0,8 L/100 km).
Exceptionnellement, mais utilement, BYD fournit des chiffres de consommation de carburant lorsque la batterie est faible : 3,6 L/100 km pour la berline et 4,1 L/100 km pour la familiale.
La recharge véhicule-à-charge (V2L) est standard, une agréable surprise pour le prix. Le wagon peut prendre jusqu’à 6,6 kW de charge CA et 27 kW de charge CC. Cependant, non seulement la berline est limitée à 3,3 kW CA, mais elle ne peut pas du tout supporter la recharge CC.
Avec 4 840 mm de long, 1 875 mm de large et 1 495 mm de haut, la berline Seal 6 se situe à moins de 8,0 cm de la Camry dans les trois dimensions, bien que la Camry devance en termes d’espace de coffre (524 L contre 491 L pour la BYD).
Le wagon mesure 4 840 mm de long, 1 875 mm de large et 1 505 mm de haut. Il est 15 cm plus long que le wagon Skoda Octavia, ce qui explique probablement pourquoi il bat le Skoda en termes d’espace de coffre (670 L contre 640 L), même si le BYD doit accueillir une grosse batterie. Des rails de toit standard et un hayon électrique renforcent encore la crédibilité du break du Touring.
Comme c’est souvent le cas pour les offres des marques chinoises, la technologie domine l’intérieur, avec un écran tactile central « flottant » de 12,8 pouces, un écran conducteur de 8,8 pouces, Android Auto et Apple CarPlay sans fil et la capacité de mises à jour logicielles en direct en standard partout. Bien que les sièges avant à réglage électrique soient également de série, seul le break bénéficie du chauffage et de la ventilation.
Les commandes sont désormais ouvertes sur le site Web de BYD.
2026 BYD Seal 6 : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers.
- Berline Essentielle : 34 990 $
- Prime de tournée : 39 990 $
