Le nouveau véhicule électrique moyen du groupe Chery arbore la nouvelle sous-marque « Lepas » dont le lancement en Australie est prévu pour la fin de cette année.
Si vous pensiez que Chery, Omoda et Jaecoo étaient un mélange assez déroutant du constructeur automobile mondial Chery Group, détrompez-vous, car une autre branche de marque se dirige vers Down Under cette année.
Cette marque est connue sous le nom de Lepas, une sous-marque haut de gamme de Chery destinée aux « acheteurs plus jeunes et élégants », qui a dévoilé aujourd’hui l’un de ses premiers modèles de lancement : le L6 EV.
SUV moyen largement inoffensif, le L6 devrait faire son apparition au quatrième trimestre de cette année. Peut-être plus excitant, cependant, est la nouvelle de son importateur selon laquelle, non, cette voiture ne le fera pas être une copie habillée du Jaecoo J5 EV, qui lui-même est une copie habillée du Chery Tiggo 4.
Le Lepas L6 sera plutôt construit sur l’architecture modulaire de nouvelle génération du groupe Chery, connue sous le nom de « LEX ».
Suite à un récent entretien avec À la poursuite des voituresChery Australie a suggéré qu’il était possible que la plate-forme LEX soit adoptée par un Tiggo 4 de nouvelle génération, qui devrait également arriver d’ici la fin de l’année avec la promesse d’une suspension du marché européen.
Le prix n’a pas encore été confirmé, bien que les spécifications locales initiales indiquent un positionnement du produit supérieur au Jaecoo J5 EV à 36 990 $. Attendez-vous à ce que le L6 EV démarre à 40 000 $ ou moins, en concurrence avec les MG S5, BYD Atto 3, Geely EX5 et plus encore.
Le prochain L6 EV utilisera un seul moteur électrique sur l’essieu avant développant 160 kW et 275 Nm. Lepas affirme que le système, associé à une batterie de 65 kWh, est adapté à une autonomie combinée de 450 km, bien qu’aucune norme de test (telle que WLTP ou NEDC) n’ait été fournie.
D’autres détails concernant la transmission du L6, notamment les temps de charge de la batterie, l’efficacité combinée, les pics de charge CC et bien plus encore, doivent être confirmés à l’approche du lancement du modèle au quatrième trimestre.
Sur la base des mesures fournies à l’étranger, le L6 devrait mesurer 4 554 mm de long, 1 852 mm de large et 1 682 mm de haut, et rouler sur un empattement de 2 700 mm. Cela place le L6 à moins de 30 mm dans toutes les directions du Chery Tiggo 7 de taille moyenne, bien que son empattement soit plus long de 39 mm.
Les niveaux de finition et l’équipement de base du L6 restent en grande partie à déterminer.
Le site Web de Lepas répertorie des fonctionnalités telles que des phares à LED, un feu arrière à LED sur toute la carrosserie, des jantes en alliage de 19 pouces, un système audio Sony à huit haut-parleurs, un toit ouvrant, sept airbags et un écran d’infodivertissement portrait de 12,3 pouces.
Le Lepas L6 fera initialement ses débuts en tant que véhicule électrique dédié, bien qu’une version hybride rechargeable « Chery Super Hybrid (CHS, ou parfois SHS) » soit attendue.
Le site Web australien de Lepas répertorie actuellement une version du L6 citée avec une « autonomie électrique de 65 km » et une « autonomie combinée de 450 km » – il n’est pas clair si ces spécifications sont exactes.
Le lancement du L6 coïncidera avec le lancement officiel de la marque Lepas, la dernière version de Chery. Le plus grand SUV hybride rechargeable L8 de taille moyenne à grande le rejoindra, et plus tard, un plus petit SUV L4 EV.
