Un autre vendredi, un autre épisode de The InEVitable, et une fois de plus nous sommes hors du studio, sur la route et enregistrons depuis des véhicules en mouvement. Mais cette fois, nous sommes sur deux roues, pas sur quatre. C’est vrai, dans un premier vodcast, nous n’examinons pas une voiture, mais un vélo électrique, produit par une entreprise issue de l’orbite de nul autre que Rivian.
Le nom de l’entreprise est Also, et il s’agit d’une startup indépendante et autonome de vélos électriques, fondée par d’anciens employés de Rivian, dont le siège est à Palo Alto, en Californie, avec des bureaux à Seattle et à Taiwan. Pour cet épisode, nous avons rencontré le chef de produit d’Also, Saul Leiken, un vétéran de Rivian et de Specialized Bicycles, l’un des plus grands noms de l’industrie du cyclisme. Leiken se trouvait à Venise, en Californie, dans l’une des salles d’exposition de Rivian, faisant des démonstrations du premier vélo électrique d’Also, le TM-B, abréviation de « vélo à mobilité transcendante ».
Si vous avez juste hésité face à ce nom plutôt prétentieux, vous n’êtes pas seul. Jonny et moi étions tous les deux assez sceptiques à l’égard du TM-B, tout comme nous l’étions à propos du premier véhicule électrique de Rivian, le R1T. Les camions et les vélos sont des véhicules établis ; Qu’est-ce que les groupes motopropulseurs électrifiés et les fonctionnalités définies par logiciel pourraient vraiment ajouter à l’expérience, surtout lorsque, dans le cas du TM-B, le groupe motopropulseur est ce qu’on appelle « pédale par fil ».
The Also TM-B au centre d’expérience Rivian’s Venice, en Californie.
