La nouvelle puissance électrifiée de 470 kW d’Ingolstadt est désormais jusqu’à 18 000 $ plus chère, mais reste toujours inférieure à ses principaux rivaux dans les Mercedes-AMG C63 S et BMW M3.
Audi Australie a publié les détails des prix et des spécifications de sa nouvelle berline intermédiaire haute performance RS5 et de ses jumeaux Avant (wagon).
La berline RS5 turbo-six à moteur PHEV lance la gamme à 179 900 $ avant route, ce qui représente une hausse de prix de près de 18 000 $ par rapport à l’ancienne génération ICE sortante. Cependant, il constitue une option plus abordable par rapport à la Mercedes-AMG C63 S PHEV à quatre cylindres à quatre cylindres, plus chère, à 195 300 $, et à toutes les BMW M3 turbo-six… à l’exception de la voiture M manuelle d’entrée de gamme à 169 100 $.
La RS5 Avant – Audi-speak pour wagon – réclame une prime de trois mille dollars, soit 182 900 $ avant la conduite sur route. Le prix de la paire représente des hausses comprises entre 12 000 et 18 000 dollars par rapport aux anciens prédécesseurs propulsés par ICE.
Comme indiqué dans notre premier essai mondial, la formule PHEV réinventée pour la RS5 apporte 470 kW et 825 Nm de son groupe motopropulseur électrifié le plus sophistiqué qui combine le puissant moteur essence V6 biturbo de 2,9 litres de 375 kW avec 130 kW et 460 Nm de propulsion électrique, via une batterie de 25,9 kWh.
Cela représente une augmentation de 139 kW et 225 Nm par rapport à l’ancienne configuration à combustion interne.
Le groupe motopropulseur électrifié augmente les performances à 3,6 secondes pour le sprint de 0 à 100 km/h. Pendant ce temps, l’autonomie en mode électrique uniquement est revendiquée à 78 kilomètres WLTP.
Contrairement à de nombreux PHEV contemporains, le RS5 ne peut pas être chargé en utilisant un courant continu relativement rapide : il est uniquement pris en charge par le courant alternatif, avec une charge complète qui prendrait environ 2,5 heures au pic de 11 kW du système. Audi Australie n’a pas encore confirmé le calcul, bien que la spécification Euro revendique une consommation combinée comprise entre 3,8 L et 4,5 L au cent.
Bien que nous ayons signalé des changements générationnels plus radicaux ailleurs, ce qui est nouveau, c’est que les clients australiens recevront une liste de spécifications saine dans le menu mondial d’Audi RennSport.
Les versions locales de la Berline et de l’Avant seront équipées de série de jantes en alliage forgé de 21 pouces à « six rayons jumelés », ainsi que d’un système quattro doté d’une boîte-pont arrière à vecteur de couple électromécanique développée pour le format PHEV utilisant un moteur électrique de 400 volts 8 kW/40 Nm.
La suspension à amortissement adaptatif et variable constante à double soupape est comparable au parcours RS5, et les versions australiennes comporteront également la fonction «boost» du système maximum de 10 secondes, activée via les commandes au volant. L’échappement RS Sport est monté sur toutes les variantes.
Les éléments extérieurs noirs et les étriers de frein rouges sont de série, tout comme les feux avant LED Maxtrix et arrière numériques OLED.
À l’intérieur, les sièges sport RS électriques (avec mémoire) sont en cuir perforé avec surpiqûres en nid d’abeille, tandis que les éléments de garniture intérieure sont finis en microfibre Dinamica et en sergé de fibre de carbone. Les sièges avant sont ventilés et toutes les positions extérieures sont chauffées sur les deux rangées.
Une roue de changement de vitesse aplatie – en haut et en bas – est équipée, tandis qu’un toit panoramique avec transparence électro-commutable et une climatisation à trois zones sont tous de série.
Le travail d’affichage numérique est une combinaison d’un écran conducteur Virtual Cockpit de 11,9 pouces, d’un système d’affichage tête haute, d’un système multimédia à écran tactile central de 14,5 pouces et d’un écran séparé dédié aux passagers. Un système audio Bang & Olufsen 3D, avec haut-parleurs pour appui-tête, est également inclus.
En termes de sécurité et d’assistance, le RS5 intègre une suite complète de fonctionnalités actives, notamment un système de caméra à 360 degrés et une caméra de tableau de bord haute résolution intégrée.
Le prix d’entrée comprend également des équipements de recharge tels qu’un câble de type 2 (pour la recharge publique), un réseau de prises domestiques de 240 volts et un connecteur « industriel » de 32 ampères.
Audi Australie a révélé que les RS5 Sedan et Avant arriveront dans les showrooms locaux au cours du « second semestre 2026 », mais n’a fourni aucun autre détail.
Audi RS5 2026 : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers.
- Berline : 179 900 $
- Avant : 182 900 $
