Il y a eu beaucoup de pression sur Toyota pour obtenir dès le départ son Land Cruiser de nouvelle génération, et pour l’essentiel, cela a réussi. Il a l’air de la pièce, et le SUV tout-terrain est plus que performant sur les sentiers. Mais nous avons eu quelques problèmes avec lui, à savoir la nature épurée de la version de base de 1958, la quantité d’essence qu’elle consomme malgré son groupe motopropulseur hybride et le prix, qui ne cesse d’augmenter à l’approche de sa quatrième année modèle.
Lorsque le Land Cruiser 1958 2027 arrivera chez votre concessionnaire Toyota local plus tard ce printemps, attendez-vous à payer 725 $ de plus que ce que vous avez fait pour l’année modèle 2026. Et ce prix était déjà en hausse de 750 $ par rapport à l’année modèle 2025. À 59 375 $ pour commencer, c’est une grosse demande pour un SUV très basique (mais performant). La version haut de gamme « Land Cruiser » grimpe également jusqu’à 64 220 $, soit une augmentation de 725 $.
Vous pouvez maintenant obtenir un tuba installé en usine
Bien que vous n’obteniez rien pour la hausse des prix, de nouvelles options sont disponibles pour le Land Cruiser 2027. D’une part, vous pouvez obtenir une prise d’air surélevée (alias un tuba) pour 980 $ sur les versions 1958 et Land Cruiser pour faciliter la pataugeoire dans l’eau et obtenir un air plus pur tout en traversant le désert poussiéreux. Les sièges extérieurs de la deuxième rangée peuvent désormais être équipés d’une ventilation sur l’ensemble Premium pour la version Land Cruiser afin de rafraîchir vos passagers arrière sans faire exploser la climatisation arrière. Le forfait Premium lui-même ajoute 4 905 $ au résultat net ; en plus des sièges ventilés, vous bénéficiez du système audio haut de gamme JBL à 14 haut-parleurs, d’un accès éclairé avec marchepieds éclairés, d’un toit ouvrant ouvrant électrique, d’un rétroviseur numérique, d’un affichage tête haute et bien plus encore. Vous pourrez également obtenir une nouvelle couleur extérieure appelée Inked, conçue pour lui donner un aspect plus sinistre et noirci. Cette nouvelle couleur est disponible sans frais supplémentaires sur les deux versions.
En le comparant au Jeep Grand Cherokee
À la lumière de la hausse des prix, nous avons décidé de faire un petit cross-shopping pour voir comment le Land Cruiser 2027 se compare à l’autre légende tout-terrain intermédiaire, le Jeep Grand Cherokee. Eh bien, le modèle de base du Jeep Grand Cherokee Laredo commence à 42 915 $ lorsqu’il est équipé en 4 roues motrices avec des sièges de deuxième rangée, tandis que le 4 roues motrices à trois rangées coûte 2 000 $ de plus. En fait, juste pour égaler le prix du Land Cruiser 1958, il vous faudrait regarder jusqu’à la réserve limitée du Grand Cherokee, et même dans ce cas, il vous resterait encore plus de cinq mille dollars en poche. Si vous associez le luxe de haut niveau aux versions de luxe, le Grand Cherokee Summit peut être acheté à un prix inférieur à celui du Land Cruiser, soit 1 625 $. (La Jeep a un PDSF de 62 595 $.)
