L’autonomie consolidée voit la petite batterie de 51 kWh et la version de base Excite abandonnées alors que la MG4 EV, âgée de trois ans, fait l’objet d’une refonte intérieure et technologique indispensable.
Trois ans après son lancement local, la gamme électrique MG4 a été consolidée de cinq à seulement deux variantes, apportant une refonte intérieure bienvenue, une technologie révisée et des prix plus précis, y compris une énorme coupe de cheveux pour la variante XPower à double moteur go-fast.
L’ancien niveau de finition Excite d’entrée de gamme a été supprimé, laissant l’Essence, autrefois haut de gamme, comme la seule option de propulsion arrière proposée pour l’année 2026.
De même, les 51 kWh standard et 77 kWh haut de gamme ont été supprimés, consolidant essentiellement les variantes à quatre moteurs uniques en un seul choix de propulsion arrière Essence 64 à 39 990 $ en voiture, soit six mille moins cher que cette même version sous la forme MY25 (45 990 $ D/A).
Bien que moins cher, le MY26 Essence 64 associe désormais un moteur électrique de 140 kW et 350 Nm à sa batterie LFP de 64 kWh – était de 150 kW/250 Nm en version sortante – ce qui donne une autonomie maximale revendiquée WLTP de 452 km (joue 450 km dans l’ancienne version).
Le XPower à double moteur revient comme deuxième choix de variante, au prix de 47 990 $ en voiture, soit huit mille dollars de plus que la spécification MY25 sortante (55 990 $ D/A).
Pour MY26, les statistiques XPower sont inchangées en termes de puissance et de couple, avec des moteurs avant de 150 kW/250 Nm et arrière de 170 kW/350 Nm totalisant 320 kW et 600 Nm combinés, avec une batterie familière de 64 kWh, bien que l’autonomie maximale semble augmentée de 385 km à 405 km dans la nouvelle mise à jour de l’année modèle.
La fusée de poche à double moteur est censée atteindre 100 km/h en partant de l’arrêt en 3,8 secondes.
La refonte la plus remarquable de l’année 2026 est le nouveau remake de « l’intérieur haut de gamme », répondant aux critiques de l’ancienne MG4 avec un nouveau design inspiré du S5 plus haut de gamme (et du S6 qui sera bientôt lancé), évident dans des matériaux de meilleure qualité et une interface utilisateur révisée, y compris des améliorations telles que le passage à des boutons physiques pour le système CVC.
Les nouvelles caractéristiques intérieures comprennent un nouvel écran conducteur numérique de 10,25 pouces, un écran tactile multimédia haute définition de 12,8 pouces avec une disposition en forme de carte et davantage de fonctionnalités intégrées telles que la navigation par satellite, la fonction d’intégration d’applications (TikTok, YouTube, et al) et Apple CarPlay et Android Auto sans fil pour les deux variantes.
La gamme « MG4 EV » à traction arrière et à traction intégrale, à prix ajusté et plus haut de gamme, est complétée par la MG4 Urban à traction avant récemment lancée, qui constitue désormais effectivement le point d’entrée le plus abordable (à partir de 31 990 $ D/A) et le plus petit de l’écurie de berline électrique à hayon de MG.
Marque de l’année modèle : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont en voiture.
● Essence 64 (RWD) : 39 990 $
● XPower (TI) : 47 990 $
